Most.Media

Над политзаключенной Светланой Савельевой продолжают издеваться в московском СИЗО

Всем привет, это главред Моста Ольга Проскурнина. На фото - женский следственный изолятор №6 “Печатники”, в котором сейчас находится наша подопечная Светлана Савельева в ожидании апелляции на приговор. Приговор у неё суровый: 15 лет за госизмену. Так российские власти трактовали попытку переводчицы из Иркутска встретиться с любимым человеком - военнослужащим ВСУ.

В Курском СИЗО, где Светлана Савельева находилась до и после вынесения приговора, к ней применяли насилие, не давали отправлять и принимать письма, а самое главное – отняли все необходимые ей лекарства. После того, как мы на Мосту запустили петицию в защиту Светланы, курские тюремщики смягчили было режим – сняли ограничения на переписку с мамой и разрешили передать лекарства. Но потом, видимо, испугались собственной смелости и отправили неудобную заключённую в “Печатники”. А там, как рассказывает её мама Людмила Афанасьева, условия оказались ещё хуже, чем в Курске.

Светлана Савельева до сих пор не получила лекарств, которые ей были назначены врачами в Курске.  Ей необходимы препараты от сердечно-сосудистых заболеваний и от болей в суставах и позвоночнике, а также витамины, которые нужно применять людям с истощением. Сейчас 40-летняя женщина, к которой применялись пытки и насилие, весит всего около 40 кг при росте 168 см.

По рассказу Людмилы Афанасьевой, на прошлой неделе медсестра СИЗО №6 “Печатники” отказалась принять у волонтерки лекарства для Светланы на том основании, что лечение этими препаратами якобы уже было проведено. И предложила … приходить в декабре.

Это, конечно же, издевательство. Потому что апелляция на приговор у Светланы Савельевой - 15 июля. Шансы на пересмотр приговора практически нулевые. Это значит, что после апелляции её отправят в колонию, и в декабре её уже не будет в “Печатниках”.

Светлане необходимы лекарства и допуск независимых медиков. Петицию на Мосту с этими требованиями подписали уже 968 человек. Всего 32 голоса не хватает до тысячи.

Что можно сделать прямо сейчас, чтобы помочь Светлане Савельевой:

🌉Подписать петицию на Мосту

🌉Поделиться с друзьями

🌉Отправить петицию на Мосту администрации СИЗО №6 “Печатники”.

Мост организует международную огласку дела Светланы Савельевой. Будем держать вас в курсе всех обновлений!

Топливный кризис: пока еще цветочки, ягодки впереди

Когда-то в правящих российских кругах возник термин «энергетическая сверхдержава». Сам по себе этот термин был идиотским, так как ничего сверхдержавного в энергии нет. Нефть, газ, уголь это очевидно не чипы, не роботы, не приборы, не станки, не машины. Это не то, чем действительно могла бы похвастаться развитая страна. Но теперь и с топливом как-то у сверхдержавников не задалось. То, что мы видим сейчас на автозаправках — это только начало тех гигантских проблем, которые ждут нас в будущем. Контуры этого будущего, которое уже на самом деле очень близко, начинают проступать уже сейчас.

В первую очередь все мы почувствуем топливный кризис в изменившихся ценниках на самые разнообразные товары и услуги. Все естественно начнётся с роста стоимости проезда. Собственно в некоторых регионах он уже  начался. Одним из первых о повышении цен сообщил перевозчик в городе Фурманов Ивановской области. С 25 июня билет на автобус до Иваново подорожал сразу на 40 руб. — со 170 до 210 руб. С 1 июля с 37 до 45 рублей вырастет стоимость проезда в Иркутске. Так же рост тарифов на пассажирские перевозки с середины июля ожидается во Владимирской области.

Вверх устремились не только цены на бензин, но и на керосин. Среднее удорожание авиатоплива в российских аэропортах с начала июня превысило 17%, а в отдельных случаях оказалось значительно выше. Это должно отразиться на стоимости билетов и на количестве рейсов. 19 июня авиакомпания «Ираэро» объявила о возможной корректировке стоимости авиабилетов из-за роста цен на авиакеросин. А компания «Азимут» сократила рейсы в связи с недоступностью топлива.

Но цены вырастут не только на транспорт. С ростом стоимости горючего дорожает и логистика, что отражается на стоимости любого товара. Грузоперевозчики уже заявляют о существенных проблемах. Ограничения на заправку и перебои с поставками топлива усложняют планирование рейсов. Также топливные компании стали пересматривать и отменять бонусные программы для перевозчиков. Если раньше они получали скидки на заправках, которые достигали 16%, то сейчас дисконт сократился до 3,5%, говорит гендиректор «Байт Транзит» Алексей Шпикель. Вместе с тем, по словам замдиректора ПЭК Вадима Филатова, мелким перевозчикам, как частным лицам, отпускают не более 60 литров. Из-за этого в 1,5–3 раза выросла частота дозаправки грузовиков. «В результате перевозчики столкнулись с повышением затрат, увеличением пробега транспорта и ростом числа простоев в очередях на АЗС», — отметил Филатов. На этом фоне транспортные компании начали поднимать ставки на перевозку в пределах 10%. Разумеется, рост стоимости перевозок существенно повлияет на инфляцию. С 16 по 22 июня её недельный рост составил уже 0,25%, а кризис только усугубляется, так что впереди нас ждёт ускоренное повышение цен.

Отдельно нужно сказать о продуктах питания. Аграрии одними из первых почувствовали топливный кризис. Как и большинство грузовиков, сельхозтехнику заправляют дизелем. А он подорожал с начала года на 8,6%, и с ним, как и с бензином, наблюдаются перебои. Фермеры даже опасаются, что они не смогут закончить уборочную кампанию из-за отсутствия и дороговизны топлива. Поскольку затраты в сельском хозяйстве растут очень быстро, то и рост цен на продукты может быть ещё более высоким, чем на остальные товары.

Издержки повышаются не только в транспорте, грузоперевозках и сельском хозяйстве. О проблемах заявляют бизнесмены из самых разных отраслей: вывоз мусора, благоустройство, строительство, золотодобыча (и этот список будет пополняться). Но проблемы и так уже были. В стране и без топливного кризиса наблюдается общий экономический кризис. Поэтому компании будут либо закрываться, либо переносить свои издержки на работников, урезая и задерживая им зарплату, и увольняя их. В первую очередь это коснется малого бизнеса, у которого запаса прочности практически нет, но следом за малыми могут пойти и более крупные предприятия. В итоге наемные работники ощутят на себе топливный кризис дважды: и во взлетевших вверх ценах, и в падении доходов или даже в потере работы.

Принуждение к миру. Что заставит Путина прекратить войну в Украине

Команда Зеленского до сих пор надеется: как только российские граждане осознают неспособность государства их защитить, в стране начнётся восстание. Однако эти ожидания плохо согласуются с тем, как устроена современная Россия. Главная уязвимость Путина — в другом, считает историк и политолог Александр Желенин:

Принуждение Путина к миру может быть только через то, что для него действительно важно. А важно для него не допустить поражения. Которое для диктатора, воспитанного на милитаристской пропаганде в СССР, воспринимается не как человеческие потери (они могут быть любыми), а как потеря территорий и отступление армии. Этот вывод подтверждается и российской историей.


🌉 Продолжение на Мосту
🔑 Читать в России без VPN

📷 Съезд партии «Единая Россия», 28 июня 2026 года. Фото: kremlin.ru

Если вам нравится то, что мы делаем, поддержите Мост донатом. Можно прямо в телеграме. Или любым другим удобным вам способом.

Наши друзья из проекта "Синие Капибары" любят рассказывать о том, как устроена работа журналиста изнутри. Завтра утром у всех желающих есть возможность узнать об этом из уст журналистки Риты Логиновой, которая знает всё о стигматизированных темах: бездомность, жизнь с ВИЧ, потребители наркотиков, женщины, вовлеченные в секс-работу... Регистрируйтесь и приходите - будет интересно!
🌉 #друзья_моста

Европейские города вновь не готовы к экстремальной жаре. Что нужно делать, чтобы исправить ситуацию прямо сейчас

В 20-х числах июня все соцсети облетела запись пародийного выпуска прогноза погоды на французском ТВ: в «прогнозе погоды 2050 года» Франции предсказывали температуры до 43 °С в августе из-за глобального изменения климата. Нюанс в том, что в июне 2026-го практически все города страны неоднократно «догнали и перегнали» этот прогноз. То, что в 2014-м, когда появилась эта пародия, выглядело как шутка, пугающе быстро стало реальностью.

Над этой реальностью и сегодня есть поводы посмеяться: например, в Лондоне как раз проходит конференция по климату, и 25 июня должна была состояться панельная сессия по экстремальной жаре — ее отменили из-за экстремальной жары. Но грустных новостей гораздо больше, чем смешных.


Последствия таких климатических катастроф — это не только гибель людей (например, в 2025 г. — 62,7 тыс. смертей от жары в Европе) или абстрактное «снижение производительности труда»: это и блэкауты, и дорожающая электроэнергия, и плавящиеся дороги и даже рельсы.

Меры, способные защитить европейские города от экстремальной жары, хорошо известны и учёным, и правительствам, и бизнесу. Многие из них уже успешно работают в отдельных странах и городах. Но почему эти решения до сих пор остаются скорее исключением, чем правилом?


🌉 Продолжение на Мосту
🔑 Читать в России без VPN

Если вам нравится то, что мы делаем, поддержите Мост донатом. Можно прямо в телеграме. Или любым другим удобным вам способом.