Пора путешествовать!
🇬🇪 В парламент Грузии внесён законопроект о введении новой визы категории C5 для иностранцев-туристов, а также тех, кто намерен трудиться на территории страны в качестве нерезидентов на работодателей в третьих странах или по модели фриланса
🇬🇪 Грузинский парламент поддержал введение новой визы для «цифровых кочевников»
Поправки в законодательство, связанные с появлением визы категории C5 – для иностранцев, работающих удаленно на зарубежные компании и желающих жить в стране до года непрерывно – приняты в третьем, окончательном чтении.
Выдаваться такая виза будет при этом на срок до пяти лет.
Получить её смогут «платежеспособные и низкорисковые» граждане «безопасных государств», а также их супруги и несовершеннолетние дети.
Норма предусматривает ускоренную процедуру рассмотрения заявлений на эти визы. Одновременно одобрено и не существовавшее ранее основание для отказа – «государственная иммиграционная политика», решение по которому не подлежит обжалованию.
Совокупный сбор и пошлина за визу категории C5 установлены в размере от 20 до 500 долларов США. По всей видимости, разброс связан как раз с дифференциацией по типу (однократная или многократная), сроку действия, ускоренной обработкой и дополнительными услугами.
Минимальный финансовый порог заработка заявителя пока нигде не фигурирует, но, вероятно, этот и другие нюансы будут уточнены в подзаконных актах после вступления закона в силу.
Если говорить проще, Грузия создаёт отдельный визовый режим для иностранцев, которые живут в стране как туристы, но зарабатывают за её пределами.
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX
Поправки в законодательство, связанные с появлением визы категории C5 – для иностранцев, работающих удаленно на зарубежные компании и желающих жить в стране до года непрерывно – приняты в третьем, окончательном чтении.
Выдаваться такая виза будет при этом на срок до пяти лет.
Получить её смогут «платежеспособные и низкорисковые» граждане «безопасных государств», а также их супруги и несовершеннолетние дети.
Норма предусматривает ускоренную процедуру рассмотрения заявлений на эти визы. Одновременно одобрено и не существовавшее ранее основание для отказа – «государственная иммиграционная политика», решение по которому не подлежит обжалованию.
Совокупный сбор и пошлина за визу категории C5 установлены в размере от 20 до 500 долларов США. По всей видимости, разброс связан как раз с дифференциацией по типу (однократная или многократная), сроку действия, ускоренной обработкой и дополнительными услугами.
Минимальный финансовый порог заработка заявителя пока нигде не фигурирует, но, вероятно, этот и другие нюансы будут уточнены в подзаконных актах после вступления закона в силу.
Если говорить проще, Грузия создаёт отдельный визовый режим для иностранцев, которые живут в стране как туристы, но зарабатывают за её пределами.
🇱🇹 Сейм Литвы одобрил продление ограничений в отношении России и Белоруссии
Устав принимать подобные решения ежегодно, литовские парламентарии предложили пролонгировать действие пакета санкций сразу на полтора года – до конца декабря 2027 года. Одобренный ранее срок истекает в начале мая с.г.
Таким образом, от россиян и белорусов по-прежнему не будут принимать заявления на туристические и национальные визы – кроме отдельных случаев, когда за заявителя хлопочет сам МИД Литвы.
Отдельно для российских граждан продолжит действовать запрет на получение литовских ВНЖ, хотя и тут предусмотрены исключения: наличие действующей визы или вида на жительство одного из государств Шенгенского соглашения, а также посредничество учреждения, уполномоченного правительством Литвы.
Для владельцев паспортов РФ и РБ остаётся невозможной покупка недвижимости в этой стране без местного ВНЖ.
Россиян при въезде на территорию Литвы через внешнюю границу ЕС продолжат тщательно трясти на предмет угроз безопасности.
Решение не окончательное – предстоит повторное голосование, но сомнений в том, что оно будет принято окончательно, практически нет.
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX
Устав принимать подобные решения ежегодно, литовские парламентарии предложили пролонгировать действие пакета санкций сразу на полтора года – до конца декабря 2027 года. Одобренный ранее срок истекает в начале мая с.г.
Таким образом, от россиян и белорусов по-прежнему не будут принимать заявления на туристические и национальные визы – кроме отдельных случаев, когда за заявителя хлопочет сам МИД Литвы.
Отдельно для российских граждан продолжит действовать запрет на получение литовских ВНЖ, хотя и тут предусмотрены исключения: наличие действующей визы или вида на жительство одного из государств Шенгенского соглашения, а также посредничество учреждения, уполномоченного правительством Литвы.
Для владельцев паспортов РФ и РБ остаётся невозможной покупка недвижимости в этой стране без местного ВНЖ.
Россиян при въезде на территорию Литвы через внешнюю границу ЕС продолжат тщательно трясти на предмет угроз безопасности.
Решение не окончательное – предстоит повторное голосование, но сомнений в том, что оно будет принято окончательно, практически нет.
«В период с 16 апреля по 15 мая вылеты российских авиакомпаний из аэропортов России в аэропорты Израиля возможны с 07:00 по 01:00 МСК (в ночные часы, с 01:00 по 07:00 МСК, запрещены)»,
– сказано в сообщении ведомства.
Воздушное пространство Ирана остается для наших компаний закрытым.
Срок действия рекомендации им же приостановить продажу билетов на рейсы в/из ОАЭ продлён до последующего уведомления.
Сурово. Отдельные представители туротрасли называют такое решение регулятора не совсем очевидным.
Наша информация о продлении запрета на полёты в Израиль и Иран оказалась верной лишь наполовину. Приносим извинения за не совсем точный инсайд.
🇦🇪 Отель «Бурдж-аль-Араб» в Дубае на фоне спада туризма в ОАЭ закрывается на полуторагодовую реконструкцию
Да, тот самый, что в виде паруса.
Мартовский инцидент, когда в здание попали обломки сбитого иранского беспилотника, тут ни при чём, заявил гендиректор сети Jumeirah, в которую входит данный объект, Томас Мейер.
Burj Al Arab был открыт в 1999 году, и с тех пор никаких масштабных работ там не проводилось.
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX
Да, тот самый, что в виде паруса.
Мартовский инцидент, когда в здание попали обломки сбитого иранского беспилотника, тут ни при чём, заявил гендиректор сети Jumeirah, в которую входит данный объект, Томас Мейер.
Burj Al Arab был открыт в 1999 году, и с тех пор никаких масштабных работ там не проводилось.
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇯🇵 В Японии с 1 октября подорожает безлимитный железнодорожный абонемент Japan Rail Pass.
Компания-оператор JR Group уже объявила о новых тарифах проездных для туристов, с 1 октября они составят:
➖ на 7 дней: в обычных вагонах — 53 000 ¥ (25 160 ₽), в вагонах премиум-класса — 74 000 ¥ (35 130 ₽)
➖ на 21 день: в обычных вагонах — 105 000 ¥ (50 000 ₽), в премиум-классе — 147 000 ¥ (69 800 ₽).
Japan Rail Pass даёт право на неограниченные поездки, включая некоторые скоростные поезда Синкансен. В прошлый раз цены на них повышали в 2023 году.
Туристический проездной можно купить онлайн на официальном резервационный сайте JR или в авторизованных агентствах JR в Японии и на крупных железнодорожных станциях и в аэропортах.
🔜 С 14 марта также появились новые JR EAST PASS на 5 и 10 дней, которые объединили в себе отдельные проездные JR EAST PASS для регионов Тохоку и Ниигата-Нагано.
✈️ @ranarod
Компания-оператор JR Group уже объявила о новых тарифах проездных для туристов, с 1 октября они составят:
Japan Rail Pass даёт право на неограниченные поездки, включая некоторые скоростные поезда Синкансен. В прошлый раз цены на них повышали в 2023 году.
Туристический проездной можно купить онлайн на официальном резервационный сайте JR или в авторизованных агентствах JR в Японии и на крупных железнодорожных станциях и в аэропортах.
Рейсы по маршруту Минск
Российским перевозчикам «рекомендовано» (читай – «запрещено») пользоваться воздушным пространством Израиля и Ирана до 02:59 мск 17 апреля 2026 года. По сведениям нашего канала, эта «рекомендация» продолжит действовать по меньшей мере до 27 апреля. Но официального подтверждения данной информации у нас нет. Уже вечер 15-го…
«Азимут» убрал из системы бронирования рейсы в Израиль аккурат по 26 апреля включительно. Red Wings продаёт билеты на 17 апреля и далее.
Пора путешествовать!
🇪🇸 Испания собирается легализовать более полумиллиона мигрантов
🇪🇸 Совмин Испании утвердил декрет о массовой легализации иностранцев, уже проживающих на территории страны без официального правового статуса
Документ сегодня был опубликован в официальном правительственном вестнике (BOE).
По разным оценкам, инициатива затронет от 500 тысяч до одного миллиона человек.
Подать заявление на получение годового вида на жительство с правом на работу на территории Испании могут нелегалы, находящиеся в стране не менее пяти месяцев непрерывно на момент окончания прошлого года. Это придётся подтверждать документально, также как и отсутствие судимости на родине.
В остальном процедура упрощена донельзя.
Приём документов в электронном виде через платформу Mercurio начнётся уже с завтрашнего дня, 16 апреля. Личная подача – с 20 апреля, по предварительной записи. Сроки ограничены – до 30 июня 2026 года. Рассмотрение займёт от 15 дней до трех месяцев, однако заявителям разрешено приступать к праведному труду на благо испанского Королевства сразу после подачи заявки, не дожидаясь окончательного решения.
Данная возможность получить легальный статус для проживания в Испании распространяется и на тех, кто до 31 декабря 2025 года подавал прошение о международной защите – даже в случае, если было вынесено отрицательное решение.
Первая карточка резидента, как уже было сказано, будет оформляться по этому закону на один год – с правом на трудоустройство в любом секторе экономики. Продлевать ВНЖ придётся уже на общих основаниях.
То есть если за 12 месяцев вы не начнёте работать, то дальнейшее ваше пребывание в Испании может оказаться под большим вопросом:
🔢 во-первых, продление в таком случае очень проблематично;
🔢 во-вторых, вы уже будете «на карандаше».
Кроме того, допускается оформление вида на жительства несовершеннолетним детям заявителя, находящимся на территории Испании – сроком до пяти лет, сразу. Заявления членов одной семьи разрешено подавать в рамках одного обращения.
——————————————————
Изображение сгенерировано ИИ.
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX
Документ сегодня был опубликован в официальном правительственном вестнике (BOE).
По разным оценкам, инициатива затронет от 500 тысяч до одного миллиона человек.
Подать заявление на получение годового вида на жительство с правом на работу на территории Испании могут нелегалы, находящиеся в стране не менее пяти месяцев непрерывно на момент окончания прошлого года. Это придётся подтверждать документально, также как и отсутствие судимости на родине.
В остальном процедура упрощена донельзя.
Приём документов в электронном виде через платформу Mercurio начнётся уже с завтрашнего дня, 16 апреля. Личная подача – с 20 апреля, по предварительной записи. Сроки ограничены – до 30 июня 2026 года. Рассмотрение займёт от 15 дней до трех месяцев, однако заявителям разрешено приступать к праведному труду на благо испанского Королевства сразу после подачи заявки, не дожидаясь окончательного решения.
Данная возможность получить легальный статус для проживания в Испании распространяется и на тех, кто до 31 декабря 2025 года подавал прошение о международной защите – даже в случае, если было вынесено отрицательное решение.
Первая карточка резидента, как уже было сказано, будет оформляться по этому закону на один год – с правом на трудоустройство в любом секторе экономики. Продлевать ВНЖ придётся уже на общих основаниях.
То есть если за 12 месяцев вы не начнёте работать, то дальнейшее ваше пребывание в Испании может оказаться под большим вопросом:
Кроме того, допускается оформление вида на жительства несовершеннолетним детям заявителя, находящимся на территории Испании – сроком до пяти лет, сразу. Заявления членов одной семьи разрешено подавать в рамках одного обращения.
——————————————————
Изображение сгенерировано ИИ.
С 15 мая из Ярославля можно будет добраться на судне «Восход» в Углич и на «Метеоре» в Кострому.
Сама навигация откроется 01 мая.
******************************
С сегодняшнего дня, 15 апреля, официально стали доступны водные прогулки по рекам и каналам Санкт-Петербурга.
В Самарской области навигация должна заработать с 17 апреля.
В Москве, Казани и Уфе – с 24 апреля. В Новосибирске по Оби – с 25 апреля.
В целом же по Сибири, равно как и на Урале, эксплуатация маломерных судов традиционно начинается позже: во второй половине мая – первой половине июня.
В Нижегородской области «Валдаи» и «Метеоры» начнут курсировать с первых дней мая – как и в Ярославле.
В Саратовской области старт навигации речного скоростного пассажирского флота запланирован на 8 мая.
Даты могут изменены – тут многое зависит от погодных условий и уровня воды в водоёмах.
Время в пути по железной дороге от одного города до другого сократится на два часа – до 6,5 часов.
В состав предполагается включать до шести вагонов.
Уточнённое расписание:
Билеты – только в кассах или мобильном приложении «РЖД Пассажирам».
Как заявили ранее в Куйбышевской железной дороге, это первый шаг в рамках проекта «Самара – центр семи столиц». В планах – запуск скоростных электропоездов до Оренбурга, Пензы, Саранска, Саратова и Ульяновска.
🛣 Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) просит разрешить строить платные дороги в ДФО без бесплатной альтернативы
Соответствующее обращение направлено вице-премьеру Юрию Трутневу.
На Дальнем Востоке непросто вести какое-либо строительство, равно как и привлекать в эту сферу финансирование со стороны, поэтому для данного региона должно быть сделано исключение, аргументирует своё предложение указанная организация.
Специальный режим ввода в эксплуатацию платных трасс с 2019 года действует для районов Крайнего Севера, но с определёнными, и весьма существенными, оговорками. АИИК считает, что подобную схему стоит распространить и на дальневосточные регионы.
В целом же, согласно законодательству, деньги за проезд по той или иной магистрали в России сейчас можно взимать только при наличии бесплатного дублера, протяжённость которого не превышает размер платного участка более чем в три раза. К примеру, для М-11 «Нева» бесплатной альтернативой является М-10 «Россия», для М-12 «Восток» – М-7 «Волга».
Если инициатива получит ход, новое правило позволит переводить в платный режим и уже эксплуатируемые дороги – после реконструкции. Однако, как сообщила «Коммерсанту» пресс-служба Юрия Трутнева, тот оказался не в восторге от данной идеи.
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX
Соответствующее обращение направлено вице-премьеру Юрию Трутневу.
На Дальнем Востоке непросто вести какое-либо строительство, равно как и привлекать в эту сферу финансирование со стороны, поэтому для данного региона должно быть сделано исключение, аргументирует своё предложение указанная организация.
Специальный режим ввода в эксплуатацию платных трасс с 2019 года действует для районов Крайнего Севера, но с определёнными, и весьма существенными, оговорками. АИИК считает, что подобную схему стоит распространить и на дальневосточные регионы.
В целом же, согласно законодательству, деньги за проезд по той или иной магистрали в России сейчас можно взимать только при наличии бесплатного дублера, протяжённость которого не превышает размер платного участка более чем в три раза. К примеру, для М-11 «Нева» бесплатной альтернативой является М-10 «Россия», для М-12 «Восток» – М-7 «Волга».
Если инициатива получит ход, новое правило позволит переводить в платный режим и уже эксплуатируемые дороги – после реконструкции. Однако, как сообщила «Коммерсанту» пресс-служба Юрия Трутнева, тот оказался не в восторге от данной идеи.
Forwarded from Улететь
⚡🇲🇪 Введение виз в Черногорию для россиян: власти страны пока не приняли окончательного решения.
Вопрос обсуждается давно, особенного на фоне стремления страны в Евросоюз, для вступления в который необходимо привести визовую политику в полное соответствие с общеевропейской.
Но граждане РФ играют важную роль на туристическом рынке страны, Черногория опасается потерять этот поток.
➡ Ранее посольство Черногории в Москве сообщало, что визы введут в третьем квартале ткущего года.
✔На данный момент граждане РФ могут находиться в Черногории без оформления виз в течение 30 дней.
@uletet_1
Вопрос обсуждается давно, особенного на фоне стремления страны в Евросоюз, для вступления в который необходимо привести визовую политику в полное соответствие с общеевропейской.
Но граждане РФ играют важную роль на туристическом рынке страны, Черногория опасается потерять этот поток.
"Хотя этот вопрос рассматривается в рамках процесса интеграции Черногории в ЕС, на данном этапе нет официально подтвержденного решения или точных сроков", — заявил вице-спикер парламента страны Николла Камадж.
➡ Ранее посольство Черногории в Москве сообщало, что визы введут в третьем квартале ткущего года.
✔На данный момент граждане РФ могут находиться в Черногории без оформления виз в течение 30 дней.
@uletet_1
Пора путешествовать!
🇪🇺 Огромные толпы людей на паспортный контроль, случаи потери сознания, опоздания на посадку, задержки рейсов и даже улетающие без пассажиров самолёты
Подданных короля Карла III она касается в полной мере же.
Итак, вопросы и ответы – только те, что проецируются на нас:
– Если я опоздаю на свой рейс из-за очередей в аэропорту, кто будет нести ответственность?
– Исключительно пассажиры. Они же оплачивают себе новые билеты и прочие расходы, связанные с непопаданием на борт. Единственный возможный вариант для претензий – в случае бронирования пакетного тура, но и тут туроператор может заявить, что его обязательства прекратились после того, как вас доставили в терминал вылета.
– Могу ли я потребовать компенсацию расходов после пропуска рейса из-за очередей?
– Никто особо не заинтересован в помощи таким людям. Авиакомпании говорят, что пассажир сам должен заботиться о том, чтобы вовремя прибыть к выходу на посадку. Страховка ничем не поможет.
– Почему меня заставляют сдавать отпечатки пальцев не один раз, а каждый, когда я прилетаю в Шенгенскую зону или убываю из неё?
– В этом нет никакой необходимости, по условиям, но, по-видимому, на некоторых границах система регистрации работает некорректно и поэтому не распознает путешественников, которые уже предоставили свои биометрические данные. Думаю, Брюссель признает это временной проблемой.
– Я зарегистрировался на поезд Eurostar. Будет ли у меня отдельная очередь в следующий раз, когда я поеду?
– Где бы вы не регистрировались, будь то вокзал, откуда отходят поезда в Лондон, или почти любой из аэропортов, включая швейцарские, вам нужно будет сначала подойти к киоску EES, прежде чем пройти непосредственно к границе к павильону с сотрудником погранслужбы или электронному пункту пропуска (eGate).
Единственное известное мне на данный момент место ускоренного прохождения контроля – в аэропорту Пальмы в Испании. Прибывающих пассажиров спрашивают, были ли они ранее зарегистрированы, и если да, то направляют к автоматическим воротам.
– Могут ли жители Великобритании (и других стран, конечно), имеющие визы или ВНЖ в Евросоюзе, обойти систему EES?
– Нет, первоначальную процедуру избежать не удастся. Евросоюз намерен вести тщательный учет всех пересечений границ Шенгенской зоны.
Однако вам может повезти следующим образом: киоск может распознать ваш вид на жительство и сказать, что ничего делать не нужно, просто пройдите к воротам (то есть, в очереди всё равно стоять – прим. @tripfarearea_RU).
– Почему мне до сих пор ставят штампы в паспорт?
– В течение шестимесячного периода внедрения EES нам приходилось сталкиваться с двойной бюрократической волокитой. Штампы должны исчезнуть повсюду, и в скором времени это произойдёт.
– Пассажир не может предоставить отпечатки пальцев с одной руки – как быть?
– Новые правила подразумевают уважительное отношение к путешественникам на протяжении всего процесса. Пассажирам, которые не могут сделать все отпечатки, нет необходимости иметь при себе какую-то справку, поскольку пограничники легко распознают моменты, когда такие действия невозможны.
Это относится и к людям с ампутированными конечностями, и к тем, чьи рисунки на подушечках пальцев невыразительные – в результате травмы, преклонного возраста или иных факторов.
И много ещё всего, но остальное – больше для британцев.
Общая направленность позиции Саймона Калдера: хаос, конечно, присутствует, но надежда, что когда-нибудь всё наладится и заработает как надо, есть.
О том, как оно там, мы немного рассказали накануне.
Об этом российский национальный перевозчик уведомил партнёров – агентов по продажам – во внутренней рассылке.
Такое происходит не впервые, конечно: субсидия заканчивается раньше запланированного времени. История знает случаи, когда из госбюджета выделялось дополнительное финансирование на такие цели, но то, скорее, были исключения из правила.
Билеты на рейсы из городов РФ на Дальний Восток и обратные для льготных категорий граждан (многодетные семьи, инвалиды, молодёжь до 23 лет и пенсионеры) пока доступны. Кроме того, на девяти дальневосточных маршрутах пассажиры всё ещё могут воспользоваться программой «плоских» тарифов, которая финансируется из собственных средств Аэрофлота.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Red Wings с 01 июля запустит рейсы из аэропорта Кольцово в Урумчи – столицу Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР.
Накануне вечером в Telegram-канале данной авиакомпании появилось загадочное короткое видео, на котором, судя по всему, автор пытался изобразить чашку с рисом и палочки для еды. Чтобы совсем уж заинтриговать клиента, ролик снабдили подписью «Скоро…».
Сегодня завесу тайны раскрыла пресс-служба перевозчика, поведав СМИ о готовящемся открытии нового маршрута.
Информацию подтверждает и воздушная гавань Екатеринбурга плюс уточняет расписание:
Всё это – на «суперджетах». Время в пути в одну сторону – около четырёх часов.
Билеты уже появились в продаже: цена, прямо скажем, далека от сказочной.
Сейчас екатеринбуржцы и жители региона могут добраться авиатранспортом напрямую в три города Китая: Пекин, Харбин (в оба – с «Уральскими авиалиниями») и Санью (Аэрофлот).
Ну чё, народ, погнали!
🇰🇷⚡️ Из Сокчхо во Владивосток прибыл первый с 2014 года паром
⛴ Паромное сообщение между южнокорейским Сокчо и Владивостоком с сегодняшнего дня приостановлено
Топливо из-за кризиса на Ближнем Востоке стало слишком дорогим, в связи с чем возникли операционные трудности, сообщает KBS – национальный вещатель Республики Корея.
Паром Тонхэ (Донхэ)↔️ Владивосток пока работает.
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX
Топливо из-за кризиса на Ближнем Востоке стало слишком дорогим, в связи с чем возникли операционные трудности, сообщает KBS – национальный вещатель Республики Корея.
Паром Тонхэ (Донхэ)
KBS 뉴스
속초~러시아 블라디보스토크 카페리, 운항 잠정 중단
'중동사태'에 따른 고유가 여파로 속초와 러시아 블라디보스토크를 잇는 카페리 운항이 잠정 중단됩니다. ...
✈️⛔️ Авиакомпания Nordwind Airlines с 24 апреля приостанавливает рейсы между Москвой и Санкт-Петербургом
Причиной перевозчик называет оптимизацию полётной программы.
За возвратом денег следует обращаться туда, где приобретались билеты – уведомления примерно такого содержания уже получают пассажиры.
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX
Причиной перевозчик называет оптимизацию полётной программы.
За возвратом денег следует обращаться туда, где приобретались билеты – уведомления примерно такого содержания уже получают пассажиры.
🇪🇺 Огромные толпы людей на паспортный контроль, случаи потери сознания, опоздания на посадку, задержки рейсов и даже улетающие без пассажиров самолёты – таковы, согласно сообщениям различных изданий, последствия полномасштабного внедрения системы EES в Европе с 10 апреля с.г.
Авиакомпании и аэропорты обвиняют друг друга, кругом хаос. Британские путешественники называют происходящее не иначе как «кошмаром».
Амстердам, Барселона, Брюссель, Женева, Краков, Лиссабон, Ла-Валлетта, Милан… Это далеко не полный список городов, в воздушных гаванях которых наблюдается сейчас подобная ситуация.
Собственно, почти то же самое происходило и во время шестимесячного переходного периода, который стартовал в октябре. Разве что масштаб был меньше.
Как не просили заинтересованные организации отложить дедлайн хотя бы на полгода, как не жаловались на сырость программного обеспечения и нехватку инфраструктуры для обработки такого потока данных, Брюссель настоял на своём. Появлялась информация о переносе на осень, но она оказалась либо не соответствующей действительности, либо в последний момент от отсрочки решили отказаться.
Группа аэропортов ACI Europe и отраслевая ассоциация Airlines for Europe (A4E) клятвенно просят вернуть пограничным службам возможность полностью приостанавливать работу EES, если того требует ситуация. Еврокомиссия продолжает настаивать на том, что и без этого действуют «определенные послабления» и «запасные решения» для предотвращения чрезмерных очередей.
В частности, частичная приостановка пока ещё допускается, чем не преминули воспользоваться как минимум в Португалии – 11 апреля там на несколько часов вернулись к прежним правилам регистрации авиапассажиров.
Перед вылетом вам нужно прибыть в аэропорт раньше, чем обычно, и намного раньше, отмечается во всех без исключения публикациях.
Если не найдут выхода, то страшно представить, что будет летом.
Система въезда/выезда (EES) создана для биометрической идентификации путешественников, прибывающих в Шенгенскую зону из третьих стран. Её запуск откладывался несколько лет.
——————————————————
Фото из соцсетей.
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX
Авиакомпании и аэропорты обвиняют друг друга, кругом хаос. Британские путешественники называют происходящее не иначе как «кошмаром».
Амстердам, Барселона, Брюссель, Женева, Краков, Лиссабон, Ла-Валлетта, Милан… Это далеко не полный список городов, в воздушных гаванях которых наблюдается сейчас подобная ситуация.
Собственно, почти то же самое происходило и во время шестимесячного переходного периода, который стартовал в октябре. Разве что масштаб был меньше.
Как не просили заинтересованные организации отложить дедлайн хотя бы на полгода, как не жаловались на сырость программного обеспечения и нехватку инфраструктуры для обработки такого потока данных, Брюссель настоял на своём. Появлялась информация о переносе на осень, но она оказалась либо не соответствующей действительности, либо в последний момент от отсрочки решили отказаться.
Группа аэропортов ACI Europe и отраслевая ассоциация Airlines for Europe (A4E) клятвенно просят вернуть пограничным службам возможность полностью приостанавливать работу EES, если того требует ситуация. Еврокомиссия продолжает настаивать на том, что и без этого действуют «определенные послабления» и «запасные решения» для предотвращения чрезмерных очередей.
В частности, частичная приостановка пока ещё допускается, чем не преминули воспользоваться как минимум в Португалии – 11 апреля там на несколько часов вернулись к прежним правилам регистрации авиапассажиров.
Перед вылетом вам нужно прибыть в аэропорт раньше, чем обычно, и намного раньше, отмечается во всех без исключения публикациях.
Если не найдут выхода, то страшно представить, что будет летом.
Система въезда/выезда (EES) создана для биометрической идентификации путешественников, прибывающих в Шенгенскую зону из третьих стран. Её запуск откладывался несколько лет.
——————————————————
Фото из соцсетей.
Loading…