COVID-19 больше не является пандемией - глава Всемирной организации здравоохранения Тедрос Аданом Гебрейесус
Боже, благослови ВОЗ, гласит один из комментариев под трансляцией его выступления на заседании комитета по чрезвычайным ситуациям.
Ну и чудно, в самом деле.
@tripfarearea_RU
Боже, благослови ВОЗ, гласит один из комментариев под трансляцией его выступления на заседании комитета по чрезвычайным ситуациям.
Ну и чудно, в самом деле.
@tripfarearea_RU
🇮🇩 Власти Бали всерьез вознамерились очистить остров от «дешевых» туристов
Власти Бали не скрывают, что собираются сделать ставку на «качественных» путешественников, поскольку, по их мнению, от массового туризма одни проблемы. Обсуждаемый сейчас индонезийским правительством сбор с туристов направлен в том числе и на это.
Губернатор «сказочного» острова Ваян Костер хочет пойти еще дальше - он предложил создать систему квот, которая, согласно задумке, будет ограничивать как общее число въезжающих в определенный период времени, так и появление на Бали неугодных и непрошенных гостей - прежде всего тех, кто пытается работать или открыть бизнес, не имея на то разрешения.
По замыслу Костера, если идею одобрят на государственном уровне, такая схема должна действовать 100(!) лет, а заявку на посещение нужно будет подавать за год до поездки и терпеливо ждать ее одобрения.
Ранее тот же Ваян Костер обратился в МИД и минюст страны с предложением полностью прекратить выдачу виз по прибытии гражданам РФ и Украины - главным, как он считает, нарушителям правил, законов и общественных устоев на Бали.
Президент Индонезии, между прочим, не так давно указывал кабмину сосредоточить внимание на привлечении в страну туристов из Китая, Индии и России. Не хватает их, мол. А тут квоты, отмена упрощенного визового режима...
В декабре прошлого года парламент государства напугал всех статьей в новом уголовном кодексе, которая подразумевает наказание в виде тюремного заключения за секс вне брака. Потом, правда, когда выяснилось, что заработает это в лучшем случае через три года, стало спокойнее.
В марте явно желающий вписать свое имя в историю губернатор Бали, который, по его собственным неоднократным заявлениям, просто стремится навести порядок на острове и сделать жизнь местного населения спокойной и размеренной, выступил за запрет аренды иностранцами мотоциклов и скутеров.
Сложно предположить, что за всем этим последует… Еще чуть-чуть, и мало-мальски восстановившаяся после пандемии туристическая индустрия Индонезии падет вновь. Ни массового туриста не будет, никакого не будет.
@tripfarearea_RU
Власти Бали не скрывают, что собираются сделать ставку на «качественных» путешественников, поскольку, по их мнению, от массового туризма одни проблемы. Обсуждаемый сейчас индонезийским правительством сбор с туристов направлен в том числе и на это.
Губернатор «сказочного» острова Ваян Костер хочет пойти еще дальше - он предложил создать систему квот, которая, согласно задумке, будет ограничивать как общее число въезжающих в определенный период времени, так и появление на Бали неугодных и непрошенных гостей - прежде всего тех, кто пытается работать или открыть бизнес, не имея на то разрешения.
По замыслу Костера, если идею одобрят на государственном уровне, такая схема должна действовать 100(!) лет, а заявку на посещение нужно будет подавать за год до поездки и терпеливо ждать ее одобрения.
Ранее тот же Ваян Костер обратился в МИД и минюст страны с предложением полностью прекратить выдачу виз по прибытии гражданам РФ и Украины - главным, как он считает, нарушителям правил, законов и общественных устоев на Бали.
Президент Индонезии, между прочим, не так давно указывал кабмину сосредоточить внимание на привлечении в страну туристов из Китая, Индии и России. Не хватает их, мол. А тут квоты, отмена упрощенного визового режима...
В декабре прошлого года парламент государства напугал всех статьей в новом уголовном кодексе, которая подразумевает наказание в виде тюремного заключения за секс вне брака. Потом, правда, когда выяснилось, что заработает это в лучшем случае через три года, стало спокойнее.
В марте явно желающий вписать свое имя в историю губернатор Бали, который, по его собственным неоднократным заявлениям, просто стремится навести порядок на острове и сделать жизнь местного населения спокойной и размеренной, выступил за запрет аренды иностранцами мотоциклов и скутеров.
Сложно предположить, что за всем этим последует… Еще чуть-чуть, и мало-мальски восстановившаяся после пандемии туристическая индустрия Индонезии падет вновь. Ни массового туриста не будет, никакого не будет.
@tripfarearea_RU
Forwarded from Уважаемые пассажиры
«Победа» начнёт кормить пассажиров — заранее заказанное питание будут выдавать у выхода на посадку. Новую дополнительную услугу планируют запустить в начале лета 2023 года.
В меню заявлено 6 сетов и 8 напитков, включая блюда для детей и вегетарианцев. Всю еду будут готовить за 1‒1,5 часа до вылета. Выбрать и оплатить блюда нужно будет на сайте при бронировании билетов или уже после их покупки в разделе «управление бронированием». Сколько будет стоить такой обед пока неизвестно.
@dearpassengers
В меню заявлено 6 сетов и 8 напитков, включая блюда для детей и вегетарианцев. Всю еду будут готовить за 1‒1,5 часа до вылета. Выбрать и оплатить блюда нужно будет на сайте при бронировании билетов или уже после их покупки в разделе «управление бронированием». Сколько будет стоить такой обед пока неизвестно.
@dearpassengers
Пора путешествовать!
💯-летию Аэрофлота посвящается Вам сюрприз от «Аэрофлот Бонус». Который, впрочем, для наших подписчиков не такой уж и сюрприз, правда ведь? В общем, всё случилось ночью. Официального пресс-релиза нет, калькулятор стоимости перелетов за мили на веб-сайте…
🛫 Аэрофлот опубликовал пресс-релиз об изменениях в собственной программе лояльности
Немногословно, всё по делу.
Для вашего же блага: «…изменения позволят сохранить привилегии участников и повысить доступность премий программы, особенно в периоды повышенного спроса». Ага!
Прочие тезисы:
▪️ условия оформления премий меняются с 05 мая 2023 года;
▪️ все для пассажиров - мы упростили вам требования для получения элитных статусов и особо лояльным зачислили часть квалификационных миль 2022 года в зачет 2023-го;
▪️ стремитесь теперь к элитным уровням «Аэрофлот Бонус», с ними мили копятся быстрее.
Вот еще что сказано в новости, которая и не очень новость уже:
новые условия и тарифы Вы можете увидеть при оформлении билета на странице бронирования.
А ведь действительно больше негде.
Думается, калькулятор премиальных билетов не работает не просто так. Это, вероятно, опять же в интересах часто летающих пассажиров - чтобы не щелкали все подряд направления и не цокали языком, ах, как же так, вчера еще было в 2-3-4 раза дешевле! Посмотрели стоимость перелета в милях по интересующему вас маршруту, и достаточно. Ну, может, еще 3-4 других, но не все сразу. Так и негатива меньше.
Говорят, в свое время Аэрофлот именно с этой целью убрал со своего веб-портала таблицу премий на перелеты собственными рейсами. Давно уже. Сейчас доступна только таблица премий SkyTeam, да и она запрятана так, что сразу не найдешь.
Изменились или нет мильные зоны, какие они на данный момент, тоже нельзя нигде увидеть, кстати.
Правильно, зачем вам (нам) лишняя информация?
——————————————————
О том, что произошло, - в одном из постов выше.
@tripfarearea_RU
Немногословно, всё по делу.
Для вашего же блага: «…изменения позволят сохранить привилегии участников и повысить доступность премий программы, особенно в периоды повышенного спроса». Ага!
Прочие тезисы:
▪️ условия оформления премий меняются с 05 мая 2023 года;
▪️ все для пассажиров - мы упростили вам требования для получения элитных статусов и особо лояльным зачислили часть квалификационных миль 2022 года в зачет 2023-го;
▪️ стремитесь теперь к элитным уровням «Аэрофлот Бонус», с ними мили копятся быстрее.
Вот еще что сказано в новости, которая и не очень новость уже:
новые условия и тарифы Вы можете увидеть при оформлении билета на странице бронирования.
А ведь действительно больше негде.
Думается, калькулятор премиальных билетов не работает не просто так. Это, вероятно, опять же в интересах часто летающих пассажиров - чтобы не щелкали все подряд направления и не цокали языком, ах, как же так, вчера еще было в 2-3-4 раза дешевле! Посмотрели стоимость перелета в милях по интересующему вас маршруту, и достаточно. Ну, может, еще 3-4 других, но не все сразу. Так и негатива меньше.
Говорят, в свое время Аэрофлот именно с этой целью убрал со своего веб-портала таблицу премий на перелеты собственными рейсами. Давно уже. Сейчас доступна только таблица премий SkyTeam, да и она запрятана так, что сразу не найдешь.
Изменились или нет мильные зоны, какие они на данный момент, тоже нельзя нигде увидеть, кстати.
Правильно, зачем вам (нам) лишняя информация?
——————————————————
О том, что произошло, - в одном из постов выше.
@tripfarearea_RU
🇷🇺🚘🇬🇪 С сегодняшнего дня серьезно ограничен проезд легковых автомобилей на границе России и Грузии
С грузинской стороны таможенно-пропускного пункта «Верхний Ларс - Казбеги*» начинаются ремонтные работы. В связи с этим легковой автотранспорт сможет передвигаться только по полосам, предназначенные для грузовых транспортных средств, что может привести к большим пробкам.
⚠️ Но это отнюдь не означает, что на личных машинах пересечь российско-грузинскую границу будет нельзя. Нет!
Неудобства - на месяц. Обещают, что спустя месяц все заработает как надо и даже лучше, чем прежде.
Другого пути для автомобилей между РФ и Грузией на сегодня не существует.
Граница работала и работает круглосуточно, перекрывается исключительно из-за форс-мажорных обстоятельств. За ситуацией на ней можно следить в этом чате. Прикрепленные фото из этого чата, кстати, опубликованы они были чуть более получаса назад.
——————————————————
* - официально пункт пропуска на территории Грузии называется Дариали («Казбеги» - старое название)
@tripfarearea_RU
С грузинской стороны таможенно-пропускного пункта «Верхний Ларс - Казбеги*» начинаются ремонтные работы. В связи с этим легковой автотранспорт сможет передвигаться только по полосам, предназначенные для грузовых транспортных средств, что может привести к большим пробкам.
⚠️ Но это отнюдь не означает, что на личных машинах пересечь российско-грузинскую границу будет нельзя. Нет!
Неудобства - на месяц. Обещают, что спустя месяц все заработает как надо и даже лучше, чем прежде.
Другого пути для автомобилей между РФ и Грузией на сегодня не существует.
Граница работала и работает круглосуточно, перекрывается исключительно из-за форс-мажорных обстоятельств. За ситуацией на ней можно следить в этом чате. Прикрепленные фото из этого чата, кстати, опубликованы они были чуть более получаса назад.
——————————————————
* - официально пункт пропуска на территории Грузии называется Дариали («Казбеги» - старое название)
@tripfarearea_RU
Пора путешествовать!
Грядет девальвация миль «Аэрофлот Бонус» Сразу так: это не новость, это не более чем слух. Даже не инсайд. Однако один хорошо осведомленный о событиях в Аэрофлоте источник шепнул тут на ухо, что если нацпер не передумает внезапно, то в первой декаде мая…
💯-летию Аэрофлота посвящается
Вам сюрприз от «Аэрофлот Бонус». Который, впрочем, для наших подписчиков не такой уж и сюрприз, правда ведь?
В общем, всё случилось ночью.
Официального пресс-релиза нет, калькулятор стоимости перелетов за мили на веб-сайте нацпера не работает, но расценки на премиальные билеты система бронирования показывает новые.
Москва - Бангкок OW в экономе теперь 60 000 миль вместо 30 000, в бизнесе - 120 000 миль (было 60 000 миль).
Москва - Стамбул в одну сторону - 30 000 миль в экономе!!! 🤦♂ Раньше бизнес 15 000 миль стоил на этом направлении. Теперь - 60 000! Такие расценки во все турецкие города, в том числе в Анталью и Даламан.
Москва - Ереван - 50 000 миль в бизнесе! В 2,5 раза подорожал! И Ташкент столько же. И Астана! И Баку! В экономе - 25 000.
На внутренних рейсах изменения тоже заметные, но все же менее существенные.
Интересно бы, конечно, узнать подробности ценообразования в мильной валюте - будет ли оно динамическим, зависеть от сезонности и т.п. Ну и почитать, как и чем Аэрофлот объяснит необходимость столь масштабной девальвации миль своей программы лояльности, участие в которой отныне практически лишено смысла.
Рано или поздно какой-нибудь текст да появится. Не может же флагман отечественной гражданской авиации ничего не сказать по поводу модификации «Аэрофлот Бонус». Подумаешь, постфактум, первый раз, что ли?
@tripfarearea_RU
Вам сюрприз от «Аэрофлот Бонус». Который, впрочем, для наших подписчиков не такой уж и сюрприз, правда ведь?
В общем, всё случилось ночью.
Официального пресс-релиза нет, калькулятор стоимости перелетов за мили на веб-сайте нацпера не работает, но расценки на премиальные билеты система бронирования показывает новые.
Москва - Бангкок OW в экономе теперь 60 000 миль вместо 30 000, в бизнесе - 120 000 миль (было 60 000 миль).
Москва - Стамбул в одну сторону - 30 000 миль в экономе!!! 🤦♂ Раньше бизнес 15 000 миль стоил на этом направлении. Теперь - 60 000! Такие расценки во все турецкие города, в том числе в Анталью и Даламан.
Москва - Ереван - 50 000 миль в бизнесе! В 2,5 раза подорожал! И Ташкент столько же. И Астана! И Баку! В экономе - 25 000.
На внутренних рейсах изменения тоже заметные, но все же менее существенные.
Интересно бы, конечно, узнать подробности ценообразования в мильной валюте - будет ли оно динамическим, зависеть от сезонности и т.п. Ну и почитать, как и чем Аэрофлот объяснит необходимость столь масштабной девальвации миль своей программы лояльности, участие в которой отныне практически лишено смысла.
Рано или поздно какой-нибудь текст да появится. Не может же флагман отечественной гражданской авиации ничего не сказать по поводу модификации «Аэрофлот Бонус». Подумаешь, постфактум, первый раз, что ли?
@tripfarearea_RU
❌🛫 Росавиация: наиболее значимые маршруты без субсидий не останутся
РБК публикует комментарий ведомства по поводу сегодняшней информации о том, что на фоне сокращения господдержки отменяются запланированные к выполнению рейсы по стране.
В Росавиации подтвердили факт корректировки маршрутов внутренних перелетов в связи с «оптимизацией финансирования программы субсидирования региональных перевозок» и пообещали в ближайшее время актуализировать список субсидируемых направлений.
Основная цель сокращения количества рейсов - перераспределить дотации на наиболее значимые направления, утверждает регулятор.
Авиакомпаниям рекомендовано взвешенно подходить к пересмотру своей маршрутной сети, при этом руководствоваться принципом «эффективного перераспределения бюджетных средств и сохранения приемлемого уровня доступности авиаперевозок».
@tripfarearea_RU
РБК публикует комментарий ведомства по поводу сегодняшней информации о том, что на фоне сокращения господдержки отменяются запланированные к выполнению рейсы по стране.
В Росавиации подтвердили факт корректировки маршрутов внутренних перелетов в связи с «оптимизацией финансирования программы субсидирования региональных перевозок» и пообещали в ближайшее время актуализировать список субсидируемых направлений.
Основная цель сокращения количества рейсов - перераспределить дотации на наиболее значимые направления, утверждает регулятор.
Авиакомпаниям рекомендовано взвешенно подходить к пересмотру своей маршрутной сети, при этом руководствоваться принципом «эффективного перераспределения бюджетных средств и сохранения приемлемого уровня доступности авиаперевозок».
@tripfarearea_RU
🛫➕🛫 Emirates и Etihad Airways заключили новое соглашение о взаимном сотрудничестве
Главное, что подписанный сегодня меморандум принесет направляющимся в ОАЭ туристам, - возможность приобретать билеты с прилетом в Дубай или Абу-Даби, но вылетом обратно из другого аэропорта.
То есть, условно вы отправляетесь из Москвы в Дубай с Emirates, а в Москву возвращаетесь из Абу-Даби на крыльях Etihad Airways. Такой усовершенствованный open jaw, поскольку авиакомпаний не одна, все-таки, а две.
Схема будет применяться и для транзитных рейсов через Объединенные Арабские Эмираты в третьи страны. К примеру, Москва - Дубай - Бангкок туда, это Emirates, а обратно - Бангкок - Абу-Даби - Москва c Etihad.
И все это - единым бронированием, неважно, через какого из двух перевозчиков оно сделано. Да даже если и через агентов по продажам билетов.
Соглашение обещают воплотить в жизнь уже нынешним летом.
@tripfarearea_RU
Главное, что подписанный сегодня меморандум принесет направляющимся в ОАЭ туристам, - возможность приобретать билеты с прилетом в Дубай или Абу-Даби, но вылетом обратно из другого аэропорта.
То есть, условно вы отправляетесь из Москвы в Дубай с Emirates, а в Москву возвращаетесь из Абу-Даби на крыльях Etihad Airways. Такой усовершенствованный open jaw, поскольку авиакомпаний не одна, все-таки, а две.
Схема будет применяться и для транзитных рейсов через Объединенные Арабские Эмираты в третьи страны. К примеру, Москва - Дубай - Бангкок туда, это Emirates, а обратно - Бангкок - Абу-Даби - Москва c Etihad.
И все это - единым бронированием, неважно, через какого из двух перевозчиков оно сделано. Да даже если и через агентов по продажам билетов.
Соглашение обещают воплотить в жизнь уже нынешним летом.
@tripfarearea_RU
Пора путешествовать!
Грядет девальвация миль «Аэрофлот Бонус» Сразу так: это не новость, это не более чем слух. Даже не инсайд. Однако один хорошо осведомленный о событиях в Аэрофлоте источник шепнул тут на ухо, что если нацпер не передумает внезапно, то в первой декаде мая…
☹️ Об изменениях в программе «Аэрофлот Бонус» будет объявлено завтра
Не то, чтобы на 100% точно, но с очень большой долей вероятности можем утверждать, что да, произойдет это именно завтра, 05 мая.
Коли так, то ждет всех нас следующее: разбивка стоимости премий по сезонам (высокий и низкий), новые мильные сегменты, возможно, динамическое ценообразование. И повышение расценок, само собой.
Вывод по совокупности всего этого один - девальвация миль предстоит доселе невиданная.
«Блестящий» ход, чего там… Похоронить программу лояльности в год своего 💯-летия. Пожалуй, переплюнет все прежние «достижения» нацпера, в том числе и в отношении продукта под названием «Аэрофлот Бонус».
P.S.: рады будем ошибиться.
@tripfarearea_RU
Не то, чтобы на 100% точно, но с очень большой долей вероятности можем утверждать, что да, произойдет это именно завтра, 05 мая.
Коли так, то ждет всех нас следующее: разбивка стоимости премий по сезонам (высокий и низкий), новые мильные сегменты, возможно, динамическое ценообразование. И повышение расценок, само собой.
Вывод по совокупности всего этого один - девальвация миль предстоит доселе невиданная.
«Блестящий» ход, чего там… Похоронить программу лояльности в год своего 💯-летия. Пожалуй, переплюнет все прежние «достижения» нацпера, в том числе и в отношении продукта под названием «Аэрофлот Бонус».
P.S.: рады будем ошибиться.
@tripfarearea_RU
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Масштабная господдержка перелетов по России - не единственная статья расходов на авиацию, которая сокращается в этом году.
Субсидирование региональных полетов в обход Москвы тоже урезали - с 9 до 7,5 млрд руб. Причина в экономии по ряду расходных статей на фоне дефицита бюджета.
Из-за сокращения помощи авиакомпании уже начали отменять рейсы по России. К примеру, Nordwind Airlines не полетит по маршрутам Нижний Новгород - Петрозаводск и Кемерово - Чита, "Россия" отказывается от двух рейсов Санкт-Петербург - Тобольск в неделю. Но в целом уменьшение господдержки региональных рейсов не такое значительное, серьезных последствий не должно быть.
11 закрытым аэропортам пока выделили только 2,5 млрд руб. субсидий в 2023 году - в три раза меньше, чем в 2022. Но для них сумма наверняка будет расти с продлением паузы в работе, как это было в прошлом.
Больше всего отрасль в любом случае потеряет с сокращением антисанкционных субсидий.
На 100 млдр помощи в этом году рассчитывать пока не приходится. Хотя АЭВТ с Минтрансом и хотят продлить масштабную господдержку. Все прекрасно понимают: без нее авиакомпании не были бы столь финансово успешными в 2022, не будут и в 2023.
Пассажиры тоже почувствуют разницу: цены билетов неизбежно поднимутся (рост уже есть).
Субсидирование региональных полетов в обход Москвы тоже урезали - с 9 до 7,5 млрд руб. Причина в экономии по ряду расходных статей на фоне дефицита бюджета.
Из-за сокращения помощи авиакомпании уже начали отменять рейсы по России. К примеру, Nordwind Airlines не полетит по маршрутам Нижний Новгород - Петрозаводск и Кемерово - Чита, "Россия" отказывается от двух рейсов Санкт-Петербург - Тобольск в неделю. Но в целом уменьшение господдержки региональных рейсов не такое значительное, серьезных последствий не должно быть.
11 закрытым аэропортам пока выделили только 2,5 млрд руб. субсидий в 2023 году - в три раза меньше, чем в 2022. Но для них сумма наверняка будет расти с продлением паузы в работе, как это было в прошлом.
Больше всего отрасль в любом случае потеряет с сокращением антисанкционных субсидий.
На 100 млдр помощи в этом году рассчитывать пока не приходится. Хотя АЭВТ с Минтрансом и хотят продлить масштабную господдержку. Все прекрасно понимают: без нее авиакомпании не были бы столь финансово успешными в 2022, не будут и в 2023.
Пассажиры тоже почувствуют разницу: цены билетов неизбежно поднимутся (рост уже есть).
⚡🛫 «ИрАэро» анонсирует прямые международные рейсы по маршруту Иркутск ↔️ Ханой
Пока все там размышляют, как летать во Вьетнам, на чем летать, надо ли, «ИрАэро» действует.
Пусть пока это не более чем анонс, однако анонс официальный. Всё серьёзно.
Согласно пресс-релизу, регулярные перелеты по указанному маршруту запланированы с 04 июня, один раз в неделю: из России - по воскресеньям, обратно - по понедельникам.
Выполняться они будут на «суперджетах» SSJ 100. Время в пути из Иркутска составит около пяти часов, в обратном направлении - чуть более шести часов.
При необходимости мы готовы увеличить частоту полетов, говорит Сергей Крупнов, заместитель генерального директора авиакомпании.
Билеты в продаже - от 27 470 рублей в одну сторону, от 54 920 рублей в обе.
Для въезда во Вьетнам на срок до 15 дней гражданам России виза не нужна. Это на материковую часть, а на остров Фукуок - так и вовсе на срок до 30 дней.
Никаких ковидных требований к посещению страны нет.
@tripfarearea_RU
Пока все там размышляют, как летать во Вьетнам, на чем летать, надо ли, «ИрАэро» действует.
Пусть пока это не более чем анонс, однако анонс официальный. Всё серьёзно.
Согласно пресс-релизу, регулярные перелеты по указанному маршруту запланированы с 04 июня, один раз в неделю: из России - по воскресеньям, обратно - по понедельникам.
Выполняться они будут на «суперджетах» SSJ 100. Время в пути из Иркутска составит около пяти часов, в обратном направлении - чуть более шести часов.
При необходимости мы готовы увеличить частоту полетов, говорит Сергей Крупнов, заместитель генерального директора авиакомпании.
Билеты в продаже - от 27 470 рублей в одну сторону, от 54 920 рублей в обе.
Для въезда во Вьетнам на срок до 15 дней гражданам России виза не нужна. Это на материковую часть, а на остров Фукуок - так и вовсе на срок до 30 дней.
Никаких ковидных требований к посещению страны нет.
@tripfarearea_RU
Многодневные путешествия по России от прямых организаторов без наценок.
Более 1 000 туров по 50 регионам страны: спокойные и комфортабельные или джиппинг, экспедиции, походы на снегоходах и квадроциклах, конные поездки и даже путешествия на собачьих упряжках - https://bit.ly/3yJgiTR
#обратитевнимание
Более 1 000 туров по 50 регионам страны: спокойные и комфортабельные или джиппинг, экспедиции, походы на снегоходах и квадроциклах, конные поездки и даже путешествия на собачьих упряжках - https://bit.ly/3yJgiTR
#обратитевнимание
🇮🇩 Туристический налог на Бали может составить от 30 до 100 долларов
Правительство пока рассматривает возможность и необходимость его введения, предложение, в том числе и по размеру налога, все еще находится на стадии обсуждения, заявил накануне на онлайн-брифинге для СМИ министр туризма Индонезии Сандиага Уно.
Глава Совета по туризму Бали Ида Багус Агунг Парта Адньяна высказал мнение, что высокий размер дани поможет улучшить качество прибывающих на сказочный остров иностранцев. «Дешевые» же туристы, по его словам, «как правило, создают много проблем».
Эта же идея звучала и в начале апреля текущего года, когда индонезийские власти во весь голос заговорили о взимании поборов с гостей страны, - отдых на Бали, мол, один из самых недорогих в мире, а нам бы туристов побогаче.
Благо в Юго-Восточной Азии быстро ничего не решается и не делается. В соседнем Таиланде, вон, налог с туристов пытаются узаконить уже лет пять, небольшой - ни о каких там 30$ и тем более 100$ и речи нет, и то всё никак.
@tripfarearea_RU
Правительство пока рассматривает возможность и необходимость его введения, предложение, в том числе и по размеру налога, все еще находится на стадии обсуждения, заявил накануне на онлайн-брифинге для СМИ министр туризма Индонезии Сандиага Уно.
Глава Совета по туризму Бали Ида Багус Агунг Парта Адньяна высказал мнение, что высокий размер дани поможет улучшить качество прибывающих на сказочный остров иностранцев. «Дешевые» же туристы, по его словам, «как правило, создают много проблем».
Эта же идея звучала и в начале апреля текущего года, когда индонезийские власти во весь голос заговорили о взимании поборов с гостей страны, - отдых на Бали, мол, один из самых недорогих в мире, а нам бы туристов побогаче.
Благо в Юго-Восточной Азии быстро ничего не решается и не делается. В соседнем Таиланде, вон, налог с туристов пытаются узаконить уже лет пять, небольшой - ни о каких там 30$ и тем более 100$ и речи нет, и то всё никак.
@tripfarearea_RU
🛫 Авиакомпания «Россия» официально объявила о возобновлении регулярных полетов между Москвой и Владивостоком
По сути «Россия» возьмет на себя один из рейсов Аэрофлота по указанному направлению, а именно с вылетом из Шереметьева в 15:40 и в 08:40 из Кневичей обратно в Москву. Об этом мы сообщали в середине прошлого месяца, и тут всё не так просто, как может показаться.
Наверняка часть пассажиров, купивших билеты на перелеты нацпером, останется недовольно рокировкой прежде всего бортов - новеньких аэрофлотовских Airbus A350 на видавшие виды Boeing 777 «России». Если говорить о бизнес-классе, то это вообще небо и земля. Да, обмен был предложен, как и возврат денежных средств, но явно далеко не каждому такое предложение подошло.
«Россия» будет выполнять «свои» на ежедневной основе. По субботам, начиная с 10 июня, авиакомпания добавит второй собственный рейс - об этом ранее известно не было.
Те же фиксированные «плоские» тарифы, что и в Магадан. И аналогичная стоимость - 25 000 рублей за перелет туда и обратно. У Аэрофлота чуть дороже, но и выбор рейсов по времени вылета/прилета сильно больше.
@tripfarearea_RU
По сути «Россия» возьмет на себя один из рейсов Аэрофлота по указанному направлению, а именно с вылетом из Шереметьева в 15:40 и в 08:40 из Кневичей обратно в Москву. Об этом мы сообщали в середине прошлого месяца, и тут всё не так просто, как может показаться.
Наверняка часть пассажиров, купивших билеты на перелеты нацпером, останется недовольно рокировкой прежде всего бортов - новеньких аэрофлотовских Airbus A350 на видавшие виды Boeing 777 «России». Если говорить о бизнес-классе, то это вообще небо и земля. Да, обмен был предложен, как и возврат денежных средств, но явно далеко не каждому такое предложение подошло.
«Россия» будет выполнять «свои» на ежедневной основе. По субботам, начиная с 10 июня, авиакомпания добавит второй собственный рейс - об этом ранее известно не было.
Те же фиксированные «плоские» тарифы, что и в Магадан. И аналогичная стоимость - 25 000 рублей за перелет туда и обратно. У Аэрофлота чуть дороже, но и выбор рейсов по времени вылета/прилета сильно больше.
@tripfarearea_RU
🛫 Сочи ↔️ Пенза - прямые рейсы с 01 июня
Выполняться они будут авиакомпанией «Азимут» два раза в неделю - по четвергам и воскресеньям.
От 4 280 рублей в одну сторону, но это только с конца сентября.
Летом - от 6 580 рублей OW, что, в принципе, тоже более чем неплохо. Особенно учитывая то, что в цену включен провоз не только ручной клади до 5 кг, но и одного места багажа до 23 кг.
Так что если собираетесь на курорт, уважаемые жители Пензы, не теряйте времени - вполне вероятно, что билеты будут дорожать.
@tripfarearea_RU
Выполняться они будут авиакомпанией «Азимут» два раза в неделю - по четвергам и воскресеньям.
От 4 280 рублей в одну сторону, но это только с конца сентября.
Летом - от 6 580 рублей OW, что, в принципе, тоже более чем неплохо. Особенно учитывая то, что в цену включен провоз не только ручной клади до 5 кг, но и одного места багажа до 23 кг.
Так что если собираетесь на курорт, уважаемые жители Пензы, не теряйте времени - вполне вероятно, что билеты будут дорожать.
@tripfarearea_RU
Пора путешествовать!
🛫 Royal Air Maroc возвращается в Россию По информации АТОР, «все технические вопросы решены. Первый рейс после значительного перерыва состоится 02 мая. Далее рейсы будут выполняться с частотой два раза в неделю по средам и пятницам до конца летнего сезона».…
🛫 Авиакомпания Royal Air Maroc возобновила прямое авиасообщение между Касабланкой и Москвой
Первый рейс перевозчика прибыл сегодня в российскую столицу рано утром и уже вернулся обратно.
Пока запланированы два перелета в неделю - по вторникам и четвергам из Касабланки, по средам и пятницам из Домодедова.
Цены на билеты недешевы, сильно разнятся от месяца к месяцу. Вот примеры:
60 300 рублей - с 17 по 30 мая
90 600 рублей - в июне
99 900 рублей - на стыке июля и августа
43 500 рублей - с конца августа и в сентябре
40 100 рублей - в октябре.
Всё это за «туда-обратно» и только по определенным датам, которые надо тщательно подбирать, иначе будет сильно дороже.
Виза в Марокко россиянам не нужна, ковидных ограничений на въезд нет.
Из Касабланки можно по хорошим ценам добраться до городов Европы.
@tripfarearea_RU
Первый рейс перевозчика прибыл сегодня в российскую столицу рано утром и уже вернулся обратно.
Пока запланированы два перелета в неделю - по вторникам и четвергам из Касабланки, по средам и пятницам из Домодедова.
Цены на билеты недешевы, сильно разнятся от месяца к месяцу. Вот примеры:
60 300 рублей - с 17 по 30 мая
90 600 рублей - в июне
99 900 рублей - на стыке июля и августа
43 500 рублей - с конца августа и в сентябре
40 100 рублей - в октябре.
Всё это за «туда-обратно» и только по определенным датам, которые надо тщательно подбирать, иначе будет сильно дороже.
Виза в Марокко россиянам не нужна, ковидных ограничений на въезд нет.
Из Касабланки можно по хорошим ценам добраться до городов Европы.
@tripfarearea_RU
❗️ Ограничения движения и изменения в работе городского транспорта в Москве
С сегодняшнего дня и по 09 мая. Корректировок много, особенно завтра, а также 07 и 09 мая.
Центр организации дорожного движения (ЦОДД) рекомендует по возможности пересесть с личного транспорта на общественный.
Столичный дептранс представил информативный ресурс с разбивкой по датам, позволяющий прикинуть, как и куда добираться в мегаполисе в тот или иной временной промежуток, разработать доступные маршруты.
Что касается завтрашнего дня, 04 мая, то движение будет закрыто:
⛔️ с 16:30 на Волгоградском проспекте, Таганской площади, на части Садового кольца от Земляного Вала до Новинского бульвара;
⛔️ с 17:30 на улицах Тверская, Петровка, Охотный ряд, Солянка, Моховая, а также на Кадашёвской, Устьинской и Кремлёвской набережных;
⛔️ с 22:30 на улицах Большая Садовая, Новый Арбат и на Большом Каменном мосту;
⛔️ с 23:30 на улицах Большая Полянка, 2-я Брестская, Новый Арбат, на участке Садового кольца, а также на Волгоградском проспекте.
↔️ Кроме этого, с 16:30 04 мая до 03:00 05 мая в переулках Маяковского и Марксистский, а также на улицах Александра Солженицына и Таганская будет организовано двустороннее движение.
🅿️ До 13:00 09 мая в местах ограничений запрещена парковка.
@tripfarearea_RU
С сегодняшнего дня и по 09 мая. Корректировок много, особенно завтра, а также 07 и 09 мая.
Центр организации дорожного движения (ЦОДД) рекомендует по возможности пересесть с личного транспорта на общественный.
Столичный дептранс представил информативный ресурс с разбивкой по датам, позволяющий прикинуть, как и куда добираться в мегаполисе в тот или иной временной промежуток, разработать доступные маршруты.
Что касается завтрашнего дня, 04 мая, то движение будет закрыто:
⛔️ с 16:30 на Волгоградском проспекте, Таганской площади, на части Садового кольца от Земляного Вала до Новинского бульвара;
⛔️ с 17:30 на улицах Тверская, Петровка, Охотный ряд, Солянка, Моховая, а также на Кадашёвской, Устьинской и Кремлёвской набережных;
⛔️ с 22:30 на улицах Большая Садовая, Новый Арбат и на Большом Каменном мосту;
⛔️ с 23:30 на улицах Большая Полянка, 2-я Брестская, Новый Арбат, на участке Садового кольца, а также на Волгоградском проспекте.
↔️ Кроме этого, с 16:30 04 мая до 03:00 05 мая в переулках Маяковского и Марксистский, а также на улицах Александра Солженицына и Таганская будет организовано двустороннее движение.
🅿️ До 13:00 09 мая в местах ограничений запрещена парковка.
@tripfarearea_RU
🛫 Wizz Air запустит полеты между Прагой и Ереваном
Информация лишней не будет. Даже несмотря на то, что Чехия не пускает россиян с туристическими шенгенскими визами, кем бы эти визы не были выданы.
А вот в обратную сторону, из Праги в Ереван, проще: из ЕС в Чехию - свободно, оттуда лоукостером в Звартноц, затем - в Россию.
Рейсы будут выполняться с 26 июня дважды в неделю - по понедельникам и пятницам.
5 560 рублей - минимальная стоимость перелета из центра Европы в Армению, которую удалось обнаружить. Если, все-таки, в Прагу, то от 4 980 рублей OW. Но эти цены скоро исчезнут, будет дороже.
С 30 апреля эта же авиакомпания приступила к обслуживанию маршрутов София - Ереван - София и Дортмунд - Ереван - Дортмунд.
Руководитель по корпоративным коммуникациям перевозчика Валерия Брагаренко заверила, что в ближайшие три года Wizz Air планирует открытие еще трех новых направлений из Еревана.
——————————————————
На прикрепленной схеме - все маршруты Wizz Air в столицу Армении и из нее.
@tripfarearea_RU
Информация лишней не будет. Даже несмотря на то, что Чехия не пускает россиян с туристическими шенгенскими визами, кем бы эти визы не были выданы.
А вот в обратную сторону, из Праги в Ереван, проще: из ЕС в Чехию - свободно, оттуда лоукостером в Звартноц, затем - в Россию.
Рейсы будут выполняться с 26 июня дважды в неделю - по понедельникам и пятницам.
5 560 рублей - минимальная стоимость перелета из центра Европы в Армению, которую удалось обнаружить. Если, все-таки, в Прагу, то от 4 980 рублей OW. Но эти цены скоро исчезнут, будет дороже.
С 30 апреля эта же авиакомпания приступила к обслуживанию маршрутов София - Ереван - София и Дортмунд - Ереван - Дортмунд.
Руководитель по корпоративным коммуникациям перевозчика Валерия Брагаренко заверила, что в ближайшие три года Wizz Air планирует открытие еще трех новых направлений из Еревана.
——————————————————
На прикрепленной схеме - все маршруты Wizz Air в столицу Армении и из нее.
@tripfarearea_RU
🛫 Аэрофлот: новые маршруты на распродаже
Покупать билеты нужно сегодня, лететь - 04 и 05 мая. Только эконом по тарифу Лайт.
Итак:
🔹 из Москвы в Абакан, Атырау, Казань, Красноярск, Ош, Санкт-Петербург, Самарканд и Тамчы;
🔹 из Санкт-Петербурга в Грозный, Калининград, Нижневартовск, Москву, Ташкент и Челябинск;
🔹 из Сочи в Ереван;
🔹 из Екатеринбурга в Ереван.
В обратных направлениях скидки тоже работают, но опять же на рейсы, которые будут выполняться 04 и 05 мая.
Полные условия, бронирование - здесь.
@tripfarearea_RU
Покупать билеты нужно сегодня, лететь - 04 и 05 мая. Только эконом по тарифу Лайт.
Итак:
🔹 из Москвы в Абакан, Атырау, Казань, Красноярск, Ош, Санкт-Петербург, Самарканд и Тамчы;
🔹 из Санкт-Петербурга в Грозный, Калининград, Нижневартовск, Москву, Ташкент и Челябинск;
🔹 из Сочи в Ереван;
🔹 из Екатеринбурга в Ереван.
В обратных направлениях скидки тоже работают, но опять же на рейсы, которые будут выполняться 04 и 05 мая.
Полные условия, бронирование - здесь.
@tripfarearea_RU
🛫 Авиакомпания «Россия» наращивает частоту перевозок между Москвой и Магаданом
С середины мая количество перелетов по направлению составит увеличится с существующих четырех до шести в неделю.
С июня будут запущены три дополнительных рейса, под другими номерами (FV6291/FV6292). В июле появится еще один такой же рейс.
Таким образом, к середине лета «Россия» будет летать из Москвы в Магадан и обратно десять раз в неделю.
И всё это - на широкофюзеляжных Boeing 777.
Авиабилеты на этот маршрут доступны по фиксированному «плоскому» тарифу, уточняет компания. Стоимость в обе стороны в экономическом классе составляет 25 тысяч рублей. Она не меняется в зависимости от спроса, сезона, даты вылета и других факторов. В цену включены питание на борту, провоз одного места багажа до 23 кг и одного места ручной клади до 10 кг.
@tripfarearea_RU
С середины мая количество перелетов по направлению составит увеличится с существующих четырех до шести в неделю.
С июня будут запущены три дополнительных рейса, под другими номерами (FV6291/FV6292). В июле появится еще один такой же рейс.
Таким образом, к середине лета «Россия» будет летать из Москвы в Магадан и обратно десять раз в неделю.
И всё это - на широкофюзеляжных Boeing 777.
Авиабилеты на этот маршрут доступны по фиксированному «плоскому» тарифу, уточняет компания. Стоимость в обе стороны в экономическом классе составляет 25 тысяч рублей. Она не меняется в зависимости от спроса, сезона, даты вылета и других факторов. В цену включены питание на борту, провоз одного места багажа до 23 кг и одного места ручной клади до 10 кг.
@tripfarearea_RU
🛫 Авиакомпания «Уральские авиалинии» в июне запустит рейсы из Екатеринбурга на Иссык-Куль
Перелеты Кольцово ↔️ Тамчы (Киргизия) будут выполняться перевозчиком в период с 19 июня по 15 сентября текущего года. Периодичность - дважды в неделю, по понедельникам и пятницам.
От 15 400 рублей в одну сторону, от 31 190 рублей туда и обратно.
Чуть более трех часов в пути.
@tripfarearea_RU
Перелеты Кольцово ↔️ Тамчы (Киргизия) будут выполняться перевозчиком в период с 19 июня по 15 сентября текущего года. Периодичность - дважды в неделю, по понедельникам и пятницам.
От 15 400 рублей в одну сторону, от 31 190 рублей туда и обратно.
Чуть более трех часов в пути.
@tripfarearea_RU
Loading…