🛂 Граждане Грузии смогут посещать Россию без виз, российские авиакомпании - летать в грузинские аэропорты, а туроператоры - организовывать туры в эту страну
Безвизовый режим начнет действовать с 15 мая с.г. Соответствующий указ подписан Владимиром Путиным.
Миграционная уступка не будет действовать для лиц, въезжающих в Россию в целях осуществления трудовой деятельности либо на срок более 90 дней.
Помимо этого Президент РФ признал утратившим силу свой же Указ от 21.06.2019 г. № 287, который запрещал российским авиаперевозчикам осуществлять воздушные перевозки (в том числе коммерческие) граждан с территории РФ на территорию Грузии, а туроператорам и турагентам рекомендовал воздерживаться от продажи путевок в эту страну.
@tripfarearea_RU
Безвизовый режим начнет действовать с 15 мая с.г. Соответствующий указ подписан Владимиром Путиным.
Миграционная уступка не будет действовать для лиц, въезжающих в Россию в целях осуществления трудовой деятельности либо на срок более 90 дней.
Помимо этого Президент РФ признал утратившим силу свой же Указ от 21.06.2019 г. № 287, который запрещал российским авиаперевозчикам осуществлять воздушные перевозки (в том числе коммерческие) граждан с территории РФ на территорию Грузии, а туроператорам и турагентам рекомендовал воздерживаться от продажи путевок в эту страну.
@tripfarearea_RU
🛫 Монгольская Hunnu Air сообщила о планах наладить чартерные рейсы Улан-Батор ↔️ Новосибирск
Заинтересованным в этих перелетах компаниям предложено обратиться к представителю Hunnu Air в Российской Федерации. Это - призыв к турбизнесу, конечно же.
Точно по такой же схеме перевозчик из Монголии запускал чартеры из Улан-Батора в Хабаровск: сначала анонс, через пару дней появилось и расписание. Сейчас, вероятно, нас тоже ждет нечто подобное.
В Хабаровск, кстати, Hunnu Air летать понравилось - рейсы по этому направлению будут выполняться до конца августа как минимум.
@tripfarearea_RU
Заинтересованным в этих перелетах компаниям предложено обратиться к представителю Hunnu Air в Российской Федерации. Это - призыв к турбизнесу, конечно же.
Точно по такой же схеме перевозчик из Монголии запускал чартеры из Улан-Батора в Хабаровск: сначала анонс, через пару дней появилось и расписание. Сейчас, вероятно, нас тоже ждет нечто подобное.
В Хабаровск, кстати, Hunnu Air летать понравилось - рейсы по этому направлению будут выполняться до конца августа как минимум.
@tripfarearea_RU
🏩 Зарубежные платформы бронирования жилья стали принимать российские банковские карты
«Известия» утверждают: китайский Trip.com и зарегистрированный в ОАЭ City.Travel обрабатывают платежи любой картой, выданной в РФ, будь то «Мир», UnionPay или Visa с Mastercard. Американская Expedia, согласно публикации, работает с выпущенными в России Visa и Mastercard.
Как такое может быть? Эксперты, опрошенные изданием, говорят, что финансовые операции в таких случаях проходят либо через российские банки и платежные сервисы, либо через организации дружественных стран.
Если дойти до этапа оплаты на указанных сервисах, то наблюдаем следующую картину:
- City.Travel действительно предлагает большое разнообразие способов расчета с отелем, включая наш «Мир»;
- у Expedia - набор еще полнее, «Мира» нет (да и не должно быть, исходя из новости);
- Trip.сom выводит на экран значки только American Express, Visa и MC. «Мир» и даже UnionPay, китайская ПС, отсутствуют.
Пройдет платеж или не пройдет - получится узнать только опытным путем. Подтвердить или опровергнуть информацию «Известий» мы сейчас не возьмемся, поскольку в настоящий момент нет необходимости в каких-то бронированиях. Вы же можете попробовать и даже написать нам в бот @tripfareareaRU_bot, вышло у вас или нет. Мы, в свою очередь, поделимся вашим опытом с другими подписчиками.
Проверенные компании по бронированию объектов проживания, которые принимают оплату с российских банковских карт, собраны в этом материале.
@tripfarearea_RU
«Известия» утверждают: китайский Trip.com и зарегистрированный в ОАЭ City.Travel обрабатывают платежи любой картой, выданной в РФ, будь то «Мир», UnionPay или Visa с Mastercard. Американская Expedia, согласно публикации, работает с выпущенными в России Visa и Mastercard.
Как такое может быть? Эксперты, опрошенные изданием, говорят, что финансовые операции в таких случаях проходят либо через российские банки и платежные сервисы, либо через организации дружественных стран.
Если дойти до этапа оплаты на указанных сервисах, то наблюдаем следующую картину:
- City.Travel действительно предлагает большое разнообразие способов расчета с отелем, включая наш «Мир»;
- у Expedia - набор еще полнее, «Мира» нет (да и не должно быть, исходя из новости);
- Trip.сom выводит на экран значки только American Express, Visa и MC. «Мир» и даже UnionPay, китайская ПС, отсутствуют.
Пройдет платеж или не пройдет - получится узнать только опытным путем. Подтвердить или опровергнуть информацию «Известий» мы сейчас не возьмемся, поскольку в настоящий момент нет необходимости в каких-то бронированиях. Вы же можете попробовать и даже написать нам в бот @tripfareareaRU_bot, вышло у вас или нет. Мы, в свою очередь, поделимся вашим опытом с другими подписчиками.
Проверенные компании по бронированию объектов проживания, которые принимают оплату с российских банковских карт, собраны в этом материале.
@tripfarearea_RU
🛫 Аэрофлот открывает рейсы в Адану
За громкими изменениями в программе лояльности «Аэрофлот Бонус» едва не упустили информацию о предстоящих рейсах нацпера в еще один город Турции, а именно в Адану.
Перелеты будут выполняться начиная с 08 июня 2023 года по вторникам, четвергам и воскресеньям. На Airbus A320.
От 29 510 рублей туда и обратно, или же 60 000 миль и 11 644 рубля сборов.
@tripfarearea_RU
За громкими изменениями в программе лояльности «Аэрофлот Бонус» едва не упустили информацию о предстоящих рейсах нацпера в еще один город Турции, а именно в Адану.
Перелеты будут выполняться начиная с 08 июня 2023 года по вторникам, четвергам и воскресеньям. На Airbus A320.
От 29 510 рублей туда и обратно, или же 60 000 миль и 11 644 рубля сборов.
@tripfarearea_RU
⛴ Запуск паромной линии между Сочи и турецким Трабзоном отложен
По словам руководителя турецкого туроператора «Шолт тур» Фатош Шолт, морское сообщение может быть налажено в конце текущего месяца. Причина задержки - проблема со страхованием судна, которую сейчас всеми силами пытаются решить.
Первоначально возобновить паромные рейсы между двумя городами, а они прекратились в 2014 году, планировалось с 01 мая, затем фигурировали даты 10-11 мая.
Как ранее заявляла Фатош Шолт, на линии будет задействован один паром. Он будет курсировать дважды в неделю в каждом направлении и, помимо пассажиров, перевозить автобусы и автомобили. В случае высокого спроса на переправе может появиться и второй паром.
@tripfarearea_RU
По словам руководителя турецкого туроператора «Шолт тур» Фатош Шолт, морское сообщение может быть налажено в конце текущего месяца. Причина задержки - проблема со страхованием судна, которую сейчас всеми силами пытаются решить.
Первоначально возобновить паромные рейсы между двумя городами, а они прекратились в 2014 году, планировалось с 01 мая, затем фигурировали даты 10-11 мая.
Как ранее заявляла Фатош Шолт, на линии будет задействован один паром. Он будет курсировать дважды в неделю в каждом направлении и, помимо пассажиров, перевозить автобусы и автомобили. В случае высокого спроса на переправе может появиться и второй паром.
@tripfarearea_RU
🛫 Международные авиаперевозки в России постепенно восстанавливаются
Согласно статистическим данным, которые приводит деловой авиационный портал «Авиатранспортное обозрение», российские авиакомпании стали перевозить на зарубежных направлениях в два раза больше пассажиров, чем годом ранее. По крайней мере, такое наблюдалось в марте.
На состоявшемся 02 мая у Президента РФ первый заместитель министра транспорта Андрей Костюк отметил, что в настоящее время 15 российских авиакомпаний летают в 22 страны. По его словам, это стало возможным в том числе благодаря проводимой работе по дерегистрации воздушных судов и выкупу самолетов у иностранных лизингодателей.
В Минтрансе ожидают, что общий пассажиропоток в 2023 году возрастет по сравнению с прошлым годом на 6%, до 101,2 млн человек. Из них 19,3 млн пассажиров будет перевезено на международных маршрутах, остальные 81,9 млн - внутри страны.
Однако отставание от показателей 2019 года по-прежнему значительное. Тогда услугами отечественных перевозчиков воспользовались более 128,1 млн. пассажиров, в том числе на международных линиях – более 55 млн.
@tripfarearea_RU
Согласно статистическим данным, которые приводит деловой авиационный портал «Авиатранспортное обозрение», российские авиакомпании стали перевозить на зарубежных направлениях в два раза больше пассажиров, чем годом ранее. По крайней мере, такое наблюдалось в марте.
На состоявшемся 02 мая у Президента РФ первый заместитель министра транспорта Андрей Костюк отметил, что в настоящее время 15 российских авиакомпаний летают в 22 страны. По его словам, это стало возможным в том числе благодаря проводимой работе по дерегистрации воздушных судов и выкупу самолетов у иностранных лизингодателей.
В Минтрансе ожидают, что общий пассажиропоток в 2023 году возрастет по сравнению с прошлым годом на 6%, до 101,2 млн человек. Из них 19,3 млн пассажиров будет перевезено на международных маршрутах, остальные 81,9 млн - внутри страны.
Однако отставание от показателей 2019 года по-прежнему значительное. Тогда услугами отечественных перевозчиков воспользовались более 128,1 млн. пассажиров, в том числе на международных линиях – более 55 млн.
@tripfarearea_RU
Пора путешествовать!
💯-летию Аэрофлота посвящается Вам сюрприз от «Аэрофлот Бонус». Который, впрочем, для наших подписчиков не такой уж и сюрприз, правда ведь? В общем, всё случилось ночью. Официального пресс-релиза нет, калькулятор стоимости перелетов за мили на веб-сайте…
🛫 Еще одно новшество программы «Аэрофлот Бонус»
Сразу не приметили…
В дополнение к происшедшему под покровом ночи резкому подорожанию премиальных билетов нацпера, их стоимость теперь складывается еще и посегментно.
Вот вам пример:
▪️ новые цены за перелет в одну сторону из Москвы в Стамбул - 30 000 миль в экономе или 60 000 миль в бизнес-классе;
▪️ OW из Нижнего Новгорода в Стамбул - 40 000 миль в экономе и 80 000 миль в бизнесе.
Поскольку прямых рейсов из аэропорта Стригино нет, лететь придется с пересадкой в Шереметьеве, отсюда и складывается итоговая сумма - 10 000 миль за первый сегмент + 30 000 миль за второй, это в экономе. В бизнес-классе, соответственно, 20 000 миль за GOJ - SVO и 60 000 миль за плечо SVO - IST.
Удивительно, но находятся же эксперты, которые пишут, утверждают, что все справедливо и закономерно, так и должно быть, мильные расценки «Аэрофлот Бонус» не менялись 13 лет…
Никто не отрицает тот факт, что все эти годы товары и услуги дорожали, затраты Аэрофлота росли… Как и нельзя оспорить то, что авиакомпании вправе пересматривать условия своих программ лояльности и вносить в них коррективы, что время от времени они и делают, большей частью не в пользу пассажиров. Но:
1. в подавляющем большинстве случаев это не происходит без предварительного уведомления участников, порой сильно заранее, за несколько месяцев;
2. цены в милях не повышаются в одночасье в два, в три или в четыре раза.
На этом фоне любые другие доводы меркнут. Кто бы что ни говорил.
Из положительных моментов надо-таки отметить оставшиеся на прежнем уровне или незначительно увеличенные расценки на внутренние перелеты, а в низкий сезон так и понизившиеся на некоторых маршрутах в экономическом классе. Но часто ли тратились мили программы на эконом по России? Никогда это не было выгодно, как не выгодно и сейчас. Разве что избавиться от остатков.
Сезонность в новом мильном ценообразовании прослеживается. Жаль только никто не объяснил, какой период на том или ином направлении будет считаться высоким сезоном, а какой - низким.
Лучшим же применением миль в новых условиях станет, пожалуй, повышение класса обслуживания на дальнемагистральных рейсах. Пока только так видится…
Калькулятор премий, кстати, заработал. Можете пощелкать, посмотреть на это безобразие.
@tripfarearea_RU
Сразу не приметили…
В дополнение к происшедшему под покровом ночи резкому подорожанию премиальных билетов нацпера, их стоимость теперь складывается еще и посегментно.
Вот вам пример:
▪️ новые цены за перелет в одну сторону из Москвы в Стамбул - 30 000 миль в экономе или 60 000 миль в бизнес-классе;
▪️ OW из Нижнего Новгорода в Стамбул - 40 000 миль в экономе и 80 000 миль в бизнесе.
Поскольку прямых рейсов из аэропорта Стригино нет, лететь придется с пересадкой в Шереметьеве, отсюда и складывается итоговая сумма - 10 000 миль за первый сегмент + 30 000 миль за второй, это в экономе. В бизнес-классе, соответственно, 20 000 миль за GOJ - SVO и 60 000 миль за плечо SVO - IST.
Удивительно, но находятся же эксперты, которые пишут, утверждают, что все справедливо и закономерно, так и должно быть, мильные расценки «Аэрофлот Бонус» не менялись 13 лет…
Никто не отрицает тот факт, что все эти годы товары и услуги дорожали, затраты Аэрофлота росли… Как и нельзя оспорить то, что авиакомпании вправе пересматривать условия своих программ лояльности и вносить в них коррективы, что время от времени они и делают, большей частью не в пользу пассажиров. Но:
1. в подавляющем большинстве случаев это не происходит без предварительного уведомления участников, порой сильно заранее, за несколько месяцев;
2. цены в милях не повышаются в одночасье в два, в три или в четыре раза.
На этом фоне любые другие доводы меркнут. Кто бы что ни говорил.
Из положительных моментов надо-таки отметить оставшиеся на прежнем уровне или незначительно увеличенные расценки на внутренние перелеты, а в низкий сезон так и понизившиеся на некоторых маршрутах в экономическом классе. Но часто ли тратились мили программы на эконом по России? Никогда это не было выгодно, как не выгодно и сейчас. Разве что избавиться от остатков.
Сезонность в новом мильном ценообразовании прослеживается. Жаль только никто не объяснил, какой период на том или ином направлении будет считаться высоким сезоном, а какой - низким.
Лучшим же применением миль в новых условиях станет, пожалуй, повышение класса обслуживания на дальнемагистральных рейсах. Пока только так видится…
Калькулятор премий, кстати, заработал. Можете пощелкать, посмотреть на это безобразие.
@tripfarearea_RU
🛫 Небольшая распродажа у Nordwind - скидки до 20%
На самом деле «до 20%» - только на одном направлении, Нижневартовск ↔️ Сочи. На остальных - меньше. Полный список - здесь: вся Россия плюс Белоруссия.
Даты проведения акции - с 06 по 14 мая.
Даты перелетов по акционным билетам - с 15 мая по 28 октября 2023 года.
Бронировать можно как на сайте авиакомпании, так и на метапоисковике дешевых рейсов, на котором также удобно сравнивать предложения разных перевозчиков.
@tripfarearea_RU
На самом деле «до 20%» - только на одном направлении, Нижневартовск ↔️ Сочи. На остальных - меньше. Полный список - здесь: вся Россия плюс Белоруссия.
Даты проведения акции - с 06 по 14 мая.
Даты перелетов по акционным билетам - с 15 мая по 28 октября 2023 года.
Бронировать можно как на сайте авиакомпании, так и на метапоисковике дешевых рейсов, на котором также удобно сравнивать предложения разных перевозчиков.
@tripfarearea_RU
😷 Два государства Южной Америки отменили практически все ковидные ограничения на въезд
🇻🇪 Венесуэла - с 28 апреля, целиком и полностью. Ни тестов, ни подтверждения вакцинации - ничего этого больше не нужно.
——————————————————
🇨🇴 Колумбия - с 04 мая, судя по всему. Информация на интерактивной карте IATA обновлена именно в этот день.
Одно требование по-прежнему действует: пассажирам, направляющимся в Колумбию, необходимо не позднее чем за 72 часа до вылета заполнить онлайн-форму «Check Mig».
@tripfarearea_RU
🇻🇪 Венесуэла - с 28 апреля, целиком и полностью. Ни тестов, ни подтверждения вакцинации - ничего этого больше не нужно.
——————————————————
🇨🇴 Колумбия - с 04 мая, судя по всему. Информация на интерактивной карте IATA обновлена именно в этот день.
Одно требование по-прежнему действует: пассажирам, направляющимся в Колумбию, необходимо не позднее чем за 72 часа до вылета заполнить онлайн-форму «Check Mig».
@tripfarearea_RU
🛫 Jazeera Airways с 04 июня запустит рейсы из Эль-Кувейта в Тиват
Планировали на неделю раньше, кстати, ну да это ладно.
Что нам с этого, собственно? Так или примерно так спросили бы мы года эдак три с половиной назад.
Сейчас же важна любая информация о перелетах авиакомпаний, которые присутствуют в России и даже в расположенных неподалеку дружественных или пытающихся казаться таковыми странах.
В общем, появляется довольно интересный вариант добраться из Москвы в Черногорию. В пути, правда, придется провести немного больше времени, чем хотелось бы, но именно этот вариант в определенные дни может оказаться самым удобным и, более того, дешевым.
Jazeera Airways будет летать в Тиват по четвергам и воскресеньям, обратно - по этим же дням.
Из Москвы в Кувейт рейсы ежедневные.
Осталось все это состыковать. Получается чуть более 80 000 рублей за путешествие туда и обратно с короткими пересадками.
Компания одна - багаж, который, к слову, включен в цену, перегрузят без вас.
Дорого? По нынешним временам-то?
Мы, естественно, не одни такие умные и далеко не первые, кто обратил внимание на полетную программу кувейтской компании на Балканы - туроператоры уже вовсю продают турпакеты в Черногорию, Хорватию и Албанию на крыльях Jazeera Airways.
Так что организованные туристы могут купить путевки. Самостоятельные - воспользоваться нашим советом.
Из интересных направлений в карте полетов Jazeera Airways присутствуют или в ближайшие месяцы предполагаются также Амстердам, Вена, Белград, Дюссельдорф, Кельн, Лондон, Мюнхен, Прага, Скопье, Тирана, много Турции и Кипр.
@tripfarearea_RU
Планировали на неделю раньше, кстати, ну да это ладно.
Что нам с этого, собственно? Так или примерно так спросили бы мы года эдак три с половиной назад.
Сейчас же важна любая информация о перелетах авиакомпаний, которые присутствуют в России и даже в расположенных неподалеку дружественных или пытающихся казаться таковыми странах.
В общем, появляется довольно интересный вариант добраться из Москвы в Черногорию. В пути, правда, придется провести немного больше времени, чем хотелось бы, но именно этот вариант в определенные дни может оказаться самым удобным и, более того, дешевым.
Jazeera Airways будет летать в Тиват по четвергам и воскресеньям, обратно - по этим же дням.
Из Москвы в Кувейт рейсы ежедневные.
Осталось все это состыковать. Получается чуть более 80 000 рублей за путешествие туда и обратно с короткими пересадками.
Компания одна - багаж, который, к слову, включен в цену, перегрузят без вас.
Дорого? По нынешним временам-то?
Мы, естественно, не одни такие умные и далеко не первые, кто обратил внимание на полетную программу кувейтской компании на Балканы - туроператоры уже вовсю продают турпакеты в Черногорию, Хорватию и Албанию на крыльях Jazeera Airways.
Так что организованные туристы могут купить путевки. Самостоятельные - воспользоваться нашим советом.
Из интересных направлений в карте полетов Jazeera Airways присутствуют или в ближайшие месяцы предполагаются также Амстердам, Вена, Белград, Дюссельдорф, Кельн, Лондон, Мюнхен, Прага, Скопье, Тирана, много Турции и Кипр.
@tripfarearea_RU
🇷🇺🇹🇿 Авиасообщение между Россией и Танзанией может быть возобновлено в ближайшее время
Стороны близки к этому, заявил посол РФ в Танзании Андрей Аветисян:
💬 «…мы сейчас обсуждаем с правительством Танзании и Управлением гражданской авиации Танзании возможность восстановления прямых рейсов. Я думаю, что мы начнем с чартерного рейса, прежде чем наладить регулярные коммерческие рейсы. Сейчас мы ведем переговоры о новом двустороннем соглашении с Управлением гражданской авиации Танзании; он почти закончен, и я надеюсь, что он скоро будет подписан».
Танзанийское издание, интервьюировавшее российского дипломата, уточняет, что речь идет о прямых рейсах из Москвы в Дар-эс-Салам, откуда рукой подать до Занзибара. Соскучились по нему, поди?
@tripfarearea_RU
Стороны близки к этому, заявил посол РФ в Танзании Андрей Аветисян:
💬 «…мы сейчас обсуждаем с правительством Танзании и Управлением гражданской авиации Танзании возможность восстановления прямых рейсов. Я думаю, что мы начнем с чартерного рейса, прежде чем наладить регулярные коммерческие рейсы. Сейчас мы ведем переговоры о новом двустороннем соглашении с Управлением гражданской авиации Танзании; он почти закончен, и я надеюсь, что он скоро будет подписан».
Танзанийское издание, интервьюировавшее российского дипломата, уточняет, что речь идет о прямых рейсах из Москвы в Дар-эс-Салам, откуда рукой подать до Занзибара. Соскучились по нему, поди?
@tripfarearea_RU
🛫 Костромское авиапредприятие возобновит сезонные перелеты в Казань с 02 июня
Рейсы, как и год, и два назад, запланированы до середины августа и будут выполняться по прежнему расписанию, составленному под поездки на выходные, - по пятницам четных недель и понедельникам нечетных недель.
Неделя с 29 мая по 04 июня является 22-й неделей года, то есть четной. Стало быть, первый перелет, как уже было сказано, 02 июня, в пятницу, следующий - в понедельник, 05 июня. Затем - 16 и 19 июня, и так далее.
Перевозить пассажиров будут на турбовинтовых Ан-26. Время в пути - около двух часов.
В конце марта стало известно, что Росавиация поддержала инициативу Костромской области по увеличению субсидируемых маршрутов. В первую очередь, как теперь понятно, это коснулось направления Кострома ↔️ Казань.
Цены: от 4 180 рублей в одну сторону, от 8 360 рублей туда и обратно. В тариф включен провоз багажа до 10 кг.
На данный момент нет никакой информации о том, запустит ли данная авиакомпания рейсы из Костромы в Екатеринбург и Минск, или пока это останется только в планах.
Зато известно, что начиная с июня Костромское авиапредприятие будет летать между Костромой и Санкт-Петербургом четыре раза в неделю. Возможно, позднее появится и еще один еженедельный перелет. Билеты на рейсы летнего расписания поступили в продажу.
@tripfarearea_RU
Рейсы, как и год, и два назад, запланированы до середины августа и будут выполняться по прежнему расписанию, составленному под поездки на выходные, - по пятницам четных недель и понедельникам нечетных недель.
Неделя с 29 мая по 04 июня является 22-й неделей года, то есть четной. Стало быть, первый перелет, как уже было сказано, 02 июня, в пятницу, следующий - в понедельник, 05 июня. Затем - 16 и 19 июня, и так далее.
Перевозить пассажиров будут на турбовинтовых Ан-26. Время в пути - около двух часов.
В конце марта стало известно, что Росавиация поддержала инициативу Костромской области по увеличению субсидируемых маршрутов. В первую очередь, как теперь понятно, это коснулось направления Кострома ↔️ Казань.
Цены: от 4 180 рублей в одну сторону, от 8 360 рублей туда и обратно. В тариф включен провоз багажа до 10 кг.
На данный момент нет никакой информации о том, запустит ли данная авиакомпания рейсы из Костромы в Екатеринбург и Минск, или пока это останется только в планах.
Зато известно, что начиная с июня Костромское авиапредприятие будет летать между Костромой и Санкт-Петербургом четыре раза в неделю. Возможно, позднее появится и еще один еженедельный перелет. Билеты на рейсы летнего расписания поступили в продажу.
@tripfarearea_RU
COVID-19 больше не является пандемией - глава Всемирной организации здравоохранения Тедрос Аданом Гебрейесус
Боже, благослови ВОЗ, гласит один из комментариев под трансляцией его выступления на заседании комитета по чрезвычайным ситуациям.
Ну и чудно, в самом деле.
@tripfarearea_RU
Боже, благослови ВОЗ, гласит один из комментариев под трансляцией его выступления на заседании комитета по чрезвычайным ситуациям.
Ну и чудно, в самом деле.
@tripfarearea_RU
🇮🇩 Власти Бали всерьез вознамерились очистить остров от «дешевых» туристов
Власти Бали не скрывают, что собираются сделать ставку на «качественных» путешественников, поскольку, по их мнению, от массового туризма одни проблемы. Обсуждаемый сейчас индонезийским правительством сбор с туристов направлен в том числе и на это.
Губернатор «сказочного» острова Ваян Костер хочет пойти еще дальше - он предложил создать систему квот, которая, согласно задумке, будет ограничивать как общее число въезжающих в определенный период времени, так и появление на Бали неугодных и непрошенных гостей - прежде всего тех, кто пытается работать или открыть бизнес, не имея на то разрешения.
По замыслу Костера, если идею одобрят на государственном уровне, такая схема должна действовать 100(!) лет, а заявку на посещение нужно будет подавать за год до поездки и терпеливо ждать ее одобрения.
Ранее тот же Ваян Костер обратился в МИД и минюст страны с предложением полностью прекратить выдачу виз по прибытии гражданам РФ и Украины - главным, как он считает, нарушителям правил, законов и общественных устоев на Бали.
Президент Индонезии, между прочим, не так давно указывал кабмину сосредоточить внимание на привлечении в страну туристов из Китая, Индии и России. Не хватает их, мол. А тут квоты, отмена упрощенного визового режима...
В декабре прошлого года парламент государства напугал всех статьей в новом уголовном кодексе, которая подразумевает наказание в виде тюремного заключения за секс вне брака. Потом, правда, когда выяснилось, что заработает это в лучшем случае через три года, стало спокойнее.
В марте явно желающий вписать свое имя в историю губернатор Бали, который, по его собственным неоднократным заявлениям, просто стремится навести порядок на острове и сделать жизнь местного населения спокойной и размеренной, выступил за запрет аренды иностранцами мотоциклов и скутеров.
Сложно предположить, что за всем этим последует… Еще чуть-чуть, и мало-мальски восстановившаяся после пандемии туристическая индустрия Индонезии падет вновь. Ни массового туриста не будет, никакого не будет.
@tripfarearea_RU
Власти Бали не скрывают, что собираются сделать ставку на «качественных» путешественников, поскольку, по их мнению, от массового туризма одни проблемы. Обсуждаемый сейчас индонезийским правительством сбор с туристов направлен в том числе и на это.
Губернатор «сказочного» острова Ваян Костер хочет пойти еще дальше - он предложил создать систему квот, которая, согласно задумке, будет ограничивать как общее число въезжающих в определенный период времени, так и появление на Бали неугодных и непрошенных гостей - прежде всего тех, кто пытается работать или открыть бизнес, не имея на то разрешения.
По замыслу Костера, если идею одобрят на государственном уровне, такая схема должна действовать 100(!) лет, а заявку на посещение нужно будет подавать за год до поездки и терпеливо ждать ее одобрения.
Ранее тот же Ваян Костер обратился в МИД и минюст страны с предложением полностью прекратить выдачу виз по прибытии гражданам РФ и Украины - главным, как он считает, нарушителям правил, законов и общественных устоев на Бали.
Президент Индонезии, между прочим, не так давно указывал кабмину сосредоточить внимание на привлечении в страну туристов из Китая, Индии и России. Не хватает их, мол. А тут квоты, отмена упрощенного визового режима...
В декабре прошлого года парламент государства напугал всех статьей в новом уголовном кодексе, которая подразумевает наказание в виде тюремного заключения за секс вне брака. Потом, правда, когда выяснилось, что заработает это в лучшем случае через три года, стало спокойнее.
В марте явно желающий вписать свое имя в историю губернатор Бали, который, по его собственным неоднократным заявлениям, просто стремится навести порядок на острове и сделать жизнь местного населения спокойной и размеренной, выступил за запрет аренды иностранцами мотоциклов и скутеров.
Сложно предположить, что за всем этим последует… Еще чуть-чуть, и мало-мальски восстановившаяся после пандемии туристическая индустрия Индонезии падет вновь. Ни массового туриста не будет, никакого не будет.
@tripfarearea_RU
Forwarded from Уважаемые пассажиры
«Победа» начнёт кормить пассажиров — заранее заказанное питание будут выдавать у выхода на посадку. Новую дополнительную услугу планируют запустить в начале лета 2023 года.
В меню заявлено 6 сетов и 8 напитков, включая блюда для детей и вегетарианцев. Всю еду будут готовить за 1‒1,5 часа до вылета. Выбрать и оплатить блюда нужно будет на сайте при бронировании билетов или уже после их покупки в разделе «управление бронированием». Сколько будет стоить такой обед пока неизвестно.
@dearpassengers
В меню заявлено 6 сетов и 8 напитков, включая блюда для детей и вегетарианцев. Всю еду будут готовить за 1‒1,5 часа до вылета. Выбрать и оплатить блюда нужно будет на сайте при бронировании билетов или уже после их покупки в разделе «управление бронированием». Сколько будет стоить такой обед пока неизвестно.
@dearpassengers
Пора путешествовать!
💯-летию Аэрофлота посвящается Вам сюрприз от «Аэрофлот Бонус». Который, впрочем, для наших подписчиков не такой уж и сюрприз, правда ведь? В общем, всё случилось ночью. Официального пресс-релиза нет, калькулятор стоимости перелетов за мили на веб-сайте…
🛫 Аэрофлот опубликовал пресс-релиз об изменениях в собственной программе лояльности
Немногословно, всё по делу.
Для вашего же блага: «…изменения позволят сохранить привилегии участников и повысить доступность премий программы, особенно в периоды повышенного спроса». Ага!
Прочие тезисы:
▪️ условия оформления премий меняются с 05 мая 2023 года;
▪️ все для пассажиров - мы упростили вам требования для получения элитных статусов и особо лояльным зачислили часть квалификационных миль 2022 года в зачет 2023-го;
▪️ стремитесь теперь к элитным уровням «Аэрофлот Бонус», с ними мили копятся быстрее.
Вот еще что сказано в новости, которая и не очень новость уже:
новые условия и тарифы Вы можете увидеть при оформлении билета на странице бронирования.
А ведь действительно больше негде.
Думается, калькулятор премиальных билетов не работает не просто так. Это, вероятно, опять же в интересах часто летающих пассажиров - чтобы не щелкали все подряд направления и не цокали языком, ах, как же так, вчера еще было в 2-3-4 раза дешевле! Посмотрели стоимость перелета в милях по интересующему вас маршруту, и достаточно. Ну, может, еще 3-4 других, но не все сразу. Так и негатива меньше.
Говорят, в свое время Аэрофлот именно с этой целью убрал со своего веб-портала таблицу премий на перелеты собственными рейсами. Давно уже. Сейчас доступна только таблица премий SkyTeam, да и она запрятана так, что сразу не найдешь.
Изменились или нет мильные зоны, какие они на данный момент, тоже нельзя нигде увидеть, кстати.
Правильно, зачем вам (нам) лишняя информация?
——————————————————
О том, что произошло, - в одном из постов выше.
@tripfarearea_RU
Немногословно, всё по делу.
Для вашего же блага: «…изменения позволят сохранить привилегии участников и повысить доступность премий программы, особенно в периоды повышенного спроса». Ага!
Прочие тезисы:
▪️ условия оформления премий меняются с 05 мая 2023 года;
▪️ все для пассажиров - мы упростили вам требования для получения элитных статусов и особо лояльным зачислили часть квалификационных миль 2022 года в зачет 2023-го;
▪️ стремитесь теперь к элитным уровням «Аэрофлот Бонус», с ними мили копятся быстрее.
Вот еще что сказано в новости, которая и не очень новость уже:
новые условия и тарифы Вы можете увидеть при оформлении билета на странице бронирования.
А ведь действительно больше негде.
Думается, калькулятор премиальных билетов не работает не просто так. Это, вероятно, опять же в интересах часто летающих пассажиров - чтобы не щелкали все подряд направления и не цокали языком, ах, как же так, вчера еще было в 2-3-4 раза дешевле! Посмотрели стоимость перелета в милях по интересующему вас маршруту, и достаточно. Ну, может, еще 3-4 других, но не все сразу. Так и негатива меньше.
Говорят, в свое время Аэрофлот именно с этой целью убрал со своего веб-портала таблицу премий на перелеты собственными рейсами. Давно уже. Сейчас доступна только таблица премий SkyTeam, да и она запрятана так, что сразу не найдешь.
Изменились или нет мильные зоны, какие они на данный момент, тоже нельзя нигде увидеть, кстати.
Правильно, зачем вам (нам) лишняя информация?
——————————————————
О том, что произошло, - в одном из постов выше.
@tripfarearea_RU
🇷🇺🚘🇬🇪 С сегодняшнего дня серьезно ограничен проезд легковых автомобилей на границе России и Грузии
С грузинской стороны таможенно-пропускного пункта «Верхний Ларс - Казбеги*» начинаются ремонтные работы. В связи с этим легковой автотранспорт сможет передвигаться только по полосам, предназначенные для грузовых транспортных средств, что может привести к большим пробкам.
⚠️ Но это отнюдь не означает, что на личных машинах пересечь российско-грузинскую границу будет нельзя. Нет!
Неудобства - на месяц. Обещают, что спустя месяц все заработает как надо и даже лучше, чем прежде.
Другого пути для автомобилей между РФ и Грузией на сегодня не существует.
Граница работала и работает круглосуточно, перекрывается исключительно из-за форс-мажорных обстоятельств. За ситуацией на ней можно следить в этом чате. Прикрепленные фото из этого чата, кстати, опубликованы они были чуть более получаса назад.
——————————————————
* - официально пункт пропуска на территории Грузии называется Дариали («Казбеги» - старое название)
@tripfarearea_RU
С грузинской стороны таможенно-пропускного пункта «Верхний Ларс - Казбеги*» начинаются ремонтные работы. В связи с этим легковой автотранспорт сможет передвигаться только по полосам, предназначенные для грузовых транспортных средств, что может привести к большим пробкам.
⚠️ Но это отнюдь не означает, что на личных машинах пересечь российско-грузинскую границу будет нельзя. Нет!
Неудобства - на месяц. Обещают, что спустя месяц все заработает как надо и даже лучше, чем прежде.
Другого пути для автомобилей между РФ и Грузией на сегодня не существует.
Граница работала и работает круглосуточно, перекрывается исключительно из-за форс-мажорных обстоятельств. За ситуацией на ней можно следить в этом чате. Прикрепленные фото из этого чата, кстати, опубликованы они были чуть более получаса назад.
——————————————————
* - официально пункт пропуска на территории Грузии называется Дариали («Казбеги» - старое название)
@tripfarearea_RU
Пора путешествовать!
Грядет девальвация миль «Аэрофлот Бонус» Сразу так: это не новость, это не более чем слух. Даже не инсайд. Однако один хорошо осведомленный о событиях в Аэрофлоте источник шепнул тут на ухо, что если нацпер не передумает внезапно, то в первой декаде мая…
💯-летию Аэрофлота посвящается
Вам сюрприз от «Аэрофлот Бонус». Который, впрочем, для наших подписчиков не такой уж и сюрприз, правда ведь?
В общем, всё случилось ночью.
Официального пресс-релиза нет, калькулятор стоимости перелетов за мили на веб-сайте нацпера не работает, но расценки на премиальные билеты система бронирования показывает новые.
Москва - Бангкок OW в экономе теперь 60 000 миль вместо 30 000, в бизнесе - 120 000 миль (было 60 000 миль).
Москва - Стамбул в одну сторону - 30 000 миль в экономе!!! 🤦♂ Раньше бизнес 15 000 миль стоил на этом направлении. Теперь - 60 000! Такие расценки во все турецкие города, в том числе в Анталью и Даламан.
Москва - Ереван - 50 000 миль в бизнесе! В 2,5 раза подорожал! И Ташкент столько же. И Астана! И Баку! В экономе - 25 000.
На внутренних рейсах изменения тоже заметные, но все же менее существенные.
Интересно бы, конечно, узнать подробности ценообразования в мильной валюте - будет ли оно динамическим, зависеть от сезонности и т.п. Ну и почитать, как и чем Аэрофлот объяснит необходимость столь масштабной девальвации миль своей программы лояльности, участие в которой отныне практически лишено смысла.
Рано или поздно какой-нибудь текст да появится. Не может же флагман отечественной гражданской авиации ничего не сказать по поводу модификации «Аэрофлот Бонус». Подумаешь, постфактум, первый раз, что ли?
@tripfarearea_RU
Вам сюрприз от «Аэрофлот Бонус». Который, впрочем, для наших подписчиков не такой уж и сюрприз, правда ведь?
В общем, всё случилось ночью.
Официального пресс-релиза нет, калькулятор стоимости перелетов за мили на веб-сайте нацпера не работает, но расценки на премиальные билеты система бронирования показывает новые.
Москва - Бангкок OW в экономе теперь 60 000 миль вместо 30 000, в бизнесе - 120 000 миль (было 60 000 миль).
Москва - Стамбул в одну сторону - 30 000 миль в экономе!!! 🤦♂ Раньше бизнес 15 000 миль стоил на этом направлении. Теперь - 60 000! Такие расценки во все турецкие города, в том числе в Анталью и Даламан.
Москва - Ереван - 50 000 миль в бизнесе! В 2,5 раза подорожал! И Ташкент столько же. И Астана! И Баку! В экономе - 25 000.
На внутренних рейсах изменения тоже заметные, но все же менее существенные.
Интересно бы, конечно, узнать подробности ценообразования в мильной валюте - будет ли оно динамическим, зависеть от сезонности и т.п. Ну и почитать, как и чем Аэрофлот объяснит необходимость столь масштабной девальвации миль своей программы лояльности, участие в которой отныне практически лишено смысла.
Рано или поздно какой-нибудь текст да появится. Не может же флагман отечественной гражданской авиации ничего не сказать по поводу модификации «Аэрофлот Бонус». Подумаешь, постфактум, первый раз, что ли?
@tripfarearea_RU
❌🛫 Росавиация: наиболее значимые маршруты без субсидий не останутся
РБК публикует комментарий ведомства по поводу сегодняшней информации о том, что на фоне сокращения господдержки отменяются запланированные к выполнению рейсы по стране.
В Росавиации подтвердили факт корректировки маршрутов внутренних перелетов в связи с «оптимизацией финансирования программы субсидирования региональных перевозок» и пообещали в ближайшее время актуализировать список субсидируемых направлений.
Основная цель сокращения количества рейсов - перераспределить дотации на наиболее значимые направления, утверждает регулятор.
Авиакомпаниям рекомендовано взвешенно подходить к пересмотру своей маршрутной сети, при этом руководствоваться принципом «эффективного перераспределения бюджетных средств и сохранения приемлемого уровня доступности авиаперевозок».
@tripfarearea_RU
РБК публикует комментарий ведомства по поводу сегодняшней информации о том, что на фоне сокращения господдержки отменяются запланированные к выполнению рейсы по стране.
В Росавиации подтвердили факт корректировки маршрутов внутренних перелетов в связи с «оптимизацией финансирования программы субсидирования региональных перевозок» и пообещали в ближайшее время актуализировать список субсидируемых направлений.
Основная цель сокращения количества рейсов - перераспределить дотации на наиболее значимые направления, утверждает регулятор.
Авиакомпаниям рекомендовано взвешенно подходить к пересмотру своей маршрутной сети, при этом руководствоваться принципом «эффективного перераспределения бюджетных средств и сохранения приемлемого уровня доступности авиаперевозок».
@tripfarearea_RU
🛫➕🛫 Emirates и Etihad Airways заключили новое соглашение о взаимном сотрудничестве
Главное, что подписанный сегодня меморандум принесет направляющимся в ОАЭ туристам, - возможность приобретать билеты с прилетом в Дубай или Абу-Даби, но вылетом обратно из другого аэропорта.
То есть, условно вы отправляетесь из Москвы в Дубай с Emirates, а в Москву возвращаетесь из Абу-Даби на крыльях Etihad Airways. Такой усовершенствованный open jaw, поскольку авиакомпаний не одна, все-таки, а две.
Схема будет применяться и для транзитных рейсов через Объединенные Арабские Эмираты в третьи страны. К примеру, Москва - Дубай - Бангкок туда, это Emirates, а обратно - Бангкок - Абу-Даби - Москва c Etihad.
И все это - единым бронированием, неважно, через какого из двух перевозчиков оно сделано. Да даже если и через агентов по продажам билетов.
Соглашение обещают воплотить в жизнь уже нынешним летом.
@tripfarearea_RU
Главное, что подписанный сегодня меморандум принесет направляющимся в ОАЭ туристам, - возможность приобретать билеты с прилетом в Дубай или Абу-Даби, но вылетом обратно из другого аэропорта.
То есть, условно вы отправляетесь из Москвы в Дубай с Emirates, а в Москву возвращаетесь из Абу-Даби на крыльях Etihad Airways. Такой усовершенствованный open jaw, поскольку авиакомпаний не одна, все-таки, а две.
Схема будет применяться и для транзитных рейсов через Объединенные Арабские Эмираты в третьи страны. К примеру, Москва - Дубай - Бангкок туда, это Emirates, а обратно - Бангкок - Абу-Даби - Москва c Etihad.
И все это - единым бронированием, неважно, через какого из двух перевозчиков оно сделано. Да даже если и через агентов по продажам билетов.
Соглашение обещают воплотить в жизнь уже нынешним летом.
@tripfarearea_RU
Пора путешествовать!
Грядет девальвация миль «Аэрофлот Бонус» Сразу так: это не новость, это не более чем слух. Даже не инсайд. Однако один хорошо осведомленный о событиях в Аэрофлоте источник шепнул тут на ухо, что если нацпер не передумает внезапно, то в первой декаде мая…
☹️ Об изменениях в программе «Аэрофлот Бонус» будет объявлено завтра
Не то, чтобы на 100% точно, но с очень большой долей вероятности можем утверждать, что да, произойдет это именно завтра, 05 мая.
Коли так, то ждет всех нас следующее: разбивка стоимости премий по сезонам (высокий и низкий), новые мильные сегменты, возможно, динамическое ценообразование. И повышение расценок, само собой.
Вывод по совокупности всего этого один - девальвация миль предстоит доселе невиданная.
«Блестящий» ход, чего там… Похоронить программу лояльности в год своего 💯-летия. Пожалуй, переплюнет все прежние «достижения» нацпера, в том числе и в отношении продукта под названием «Аэрофлот Бонус».
P.S.: рады будем ошибиться.
@tripfarearea_RU
Не то, чтобы на 100% точно, но с очень большой долей вероятности можем утверждать, что да, произойдет это именно завтра, 05 мая.
Коли так, то ждет всех нас следующее: разбивка стоимости премий по сезонам (высокий и низкий), новые мильные сегменты, возможно, динамическое ценообразование. И повышение расценок, само собой.
Вывод по совокупности всего этого один - девальвация миль предстоит доселе невиданная.
«Блестящий» ход, чего там… Похоронить программу лояльности в год своего 💯-летия. Пожалуй, переплюнет все прежние «достижения» нацпера, в том числе и в отношении продукта под названием «Аэрофлот Бонус».
P.S.: рады будем ошибиться.
@tripfarearea_RU
Loading…