This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Улететь
🇬🇷 И Греция туда же: на сайте ВЦ уже с мая месяца, как оказалось, висит предупреждение об увеличении сроков рассмотрения визовых документов до 45 дней:
Ранее сроки увеличили:
🇮🇹 Италия: 60 и более дней
🇪🇸 Испания: до 45 дней.
@uletet_1
"Пожалуйста, планируйте подачу Вашего заявления на визу заблаговременно, особенно в летний сезон. Срок рассмотрения заявления Консульством согласно Шенгенскому Кодексу составляет от 30 до 45 календарных дней".
Ранее сроки увеличили:
🇮🇹 Италия: 60 и более дней
🇪🇸 Испания: до 45 дней.
@uletet_1
Везёт испанская Iberia, на длинных плечах стоит Airbus A330. Ошибочные это тарифы или нет, точно сказать не берёмся, но они видны не только на агрегаторах, но и у самой авиакомпании.
Важное условие: города вылета и прилёта в Европе должны отличаться. Пересадки в Мадриде, если они требуются, можно подобрать удобные.
В Южной Америке допускается open jaw – за относительно небольшую доплату.
Дат полно – с октября 2026 года по май 2027 года.
За багаж – отдельно, но на фоне таких цен вполне годно.
Лететь с большим комфортом – в Premium Economy – от €600.
Где покупать: лучше всего на веб-сайте Iberia, платить картой иностранного банка.
Можно и за рубли – на нашем родном отечественном метапоисковике дешёвых перелётов, получится чуть дороже, следует поиграть с датами.
Вот лишь некоторые пункты назначения в Южной Америке: Сан-Паулу, Ресифе, Панама, Богота, Буэнос-Айрес, Коста-Рика, Лима, даже Санто-Доминго есть, хотя это Доминикана.
В Европе: Мадрид (напрямую в ЮА и обратно), Порту, Лиссабон, Брюссель, Майорка, Валенсия, Гамбург, Дюссельдорф, Франкфурт, Цюрих и т. д.
До Европы добираться придётся самостоятельно, разумеется.
Сразу после оформления билетов Iberiа не следует спешить с бронированием прикладных деталей путешествия – перелётов в ту самую Европу, отелей, трансферов и прочих. Лучше немного с этим повременить. Подождать, не отменят ли.
И да: обращаться к перевозчику за уточнением этих тарифов не нужно, большая просьба к вам!
Авиакомпания отказалась от них полностью на период с 10 июля по 31 августа.
Рейсы G9806 Москва
Оборотный рейс G9956 / G9957 по тому же маршруту едва появился в расписании после долгого перерыва – полёты туда-обратно были выполнены 28 июня – тут же исчез.
Стучаться за возвратом нужно либо в саму Air Arabia, если бронирование оформлялось непосредственно у нее (как это лучше сделать, мы писали здесь), либо по месту приобретения проездного документа.
Билеты на указанное направление в системе бронирования перевозчика есть с 01 сентября и далее. С начала осени планируется аж три ежедневных рейса, а с 30.09.2026 г. – и все четыре. Но как случится на самом деле, никто сейчас точно не скажет.
Так планирует туроператор «Восток Интур», который определён перевозчиком по данному маршруту и аккредитован корейскими властями, рассказал и. о. представителя МИД РФ во Владивостоке Евгений Волосастов.
Дипломат, правда, говорит о регулярных рейсах, но, по всей видимости, это будут всё же экскурсионные туры.
В апреле были соединены пролёты автомобильного моста через реку Туманную, отделяющую специальную экономическую зону Расон Северной Кореи от Приморья. Собственно, о том, что возведение столь важного для обеих стран объекта транспортной инфраструктуры займёт примерно 1,5 года, озвучивалось на старте его строительства в апреле 2025-го.
По железной дороге переезд через границу тут налажен давно – между Хасаном (Россия) и Туманганом (КНДР) через «Мост дружбы», но возобновлён лишь в декабре 2024-го.
Что касается компании «Восток Интур», то северокорейское направление является для неё одним из профильных.
Россиянам для поездки в КНДР требуется виза, но в случае покупки пакетного тура туроператор берёт эту заботу на себя.
А именно следующих в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Казань, Уфу и Минеральные Воды, а также отправляющихся из указанных городов.
Как сообщила пресс-служба «Ямала», перевозка детей без законных представителей требует постоянной связи с родителями, повышенного контроля и соблюдения дополнительных мер безопасности на всех этапах поездки. Соответствующее решение в числе прочего принято из-за нестабильной работы интернета в указанных городах.
Кроме того, отметили в компании, периодические закрытия воздушного пространства над отдельными территориями страны ведут к переносу вылетов, может появиться необходимость выполнения посадок на запасных аэродромах, а это осложняет сопровождение юных пассажиров, путешествующих самостоятельно.
Фото этого уведомления публикуют пользователи Telegram.
Данную информацию, правда, без указания конкретной даты, подтвердили и в кипрском генконсульстве в Санкт-Петербурге.
И в столице, и в городе на Неве уже накануне документы забирали только у тех граждан, кто успел предварительно записаться на подачу. Из живой очереди внутрь никого не пропустили. До конца недели будет именно так. Новой записи нет – остановлена. Нужно ждать появления слотов в ВЦ.
Предыдущий договор кипрской дипмиссии в РФ с компанией BLS действовал с середины декабря 2025 года по середину июня 2026-го. Всего полгода. В силу неизвестных нам обстоятельств продление не оказалось бесшовным, в результате чего соискателям виз этой страны пришлось, как и прежде, обращаться в консульские подразделения – в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Краснодаре. С ближайшего понедельника всё вернётся в более удобный формат.
При этом в Краснодаре визового центра Кипра нет. Помимо Москвы, Екатеринбурга и Санкт-Петербурга, в конце прошлого года они заработали в Казани, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Ростове-на-Дону и Самаре.
🇻🇳💊 Декларация здоровья, которая с 01 июля должна была стать необходимым условием для въезда туристов во Вьетнам, оказалась вовсе не обязательной.
Местный минздрав на правительственном портале пояснил, что требование, связанное с подачей медицинской декларации, не распространяется автоматически на всех без исключения путешественников.
Декрет № 165/2026/ND-CP просто закрепил правовой механизм, необходимость применения которого в тот или иной период / к гражданам того или иного государства / к лицам, прибывающим с каких-то конкретных территорий определяется министерством здравоохранения – в зависимости от эпидемиологической ситуации в мире. Это – ключевое.
К слову, майское уведомление о вступлении данного документа в силу с 01.07.2026 г. на английской версии интернет-газеты правительства Вьетнама в данный момент недоступно, но на вьетнамском языке осталось.
Еще одно важное уточнение: путешественникам сообщают, что им не стоит использовать веб-сайт tokhaiyte.vn для заполнения анкеты о своём состоянии. Ранее этот ресурс использовался для отслеживания случаев заражения коронавирусом, а сейчас, похоже, домен вообще ушёл в другие руки. Придет время – скажут, где и как.
Health declaration (декларацию здоровья) не нужно путать с другой формальностью – иммиграционной, которая называется Pre-Arrival Information (PAI). По сути это – электронная карта прибытия. Сведения об обязательности её заполнения по-прежнему противоречивы, официальных разъяснений вьетнамские власти пока не дали.
В профильных чатах пишут, что по прибытии во Вьетнам никакой QR-код, сформированный системой PAI, не спрашивают. Тем не менее мы повторим нашу рекомендацию: лучше всё же не игнорировать этот момент, заполнить форму заранее (но не ранее чем за 72 часа до прибытия), сохранить код и чувствовать себя на границе уверенно.
А про декларацию здоровья при поездках в эту страну пока можно забыть.
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX
Местный минздрав на правительственном портале пояснил, что требование, связанное с подачей медицинской декларации, не распространяется автоматически на всех без исключения путешественников.
Декрет № 165/2026/ND-CP просто закрепил правовой механизм, необходимость применения которого в тот или иной период / к гражданам того или иного государства / к лицам, прибывающим с каких-то конкретных территорий определяется министерством здравоохранения – в зависимости от эпидемиологической ситуации в мире. Это – ключевое.
К слову, майское уведомление о вступлении данного документа в силу с 01.07.2026 г. на английской версии интернет-газеты правительства Вьетнама в данный момент недоступно, но на вьетнамском языке осталось.
Еще одно важное уточнение: путешественникам сообщают, что им не стоит использовать веб-сайт tokhaiyte.vn для заполнения анкеты о своём состоянии. Ранее этот ресурс использовался для отслеживания случаев заражения коронавирусом, а сейчас, похоже, домен вообще ушёл в другие руки. Придет время – скажут, где и как.
Health declaration (декларацию здоровья) не нужно путать с другой формальностью – иммиграционной, которая называется Pre-Arrival Information (PAI). По сути это – электронная карта прибытия. Сведения об обязательности её заполнения по-прежнему противоречивы, официальных разъяснений вьетнамские власти пока не дали.
В профильных чатах пишут, что по прибытии во Вьетнам никакой QR-код, сформированный системой PAI, не спрашивают. Тем не менее мы повторим нашу рекомендацию: лучше всё же не игнорировать этот момент, заполнить форму заранее (но не ранее чем за 72 часа до прибытия), сохранить код и чувствовать себя на границе уверенно.
А про декларацию здоровья при поездках в эту страну пока можно забыть.
Пора путешествовать!
🇩🇪 Знаменитый готический собор в немецком Кёльне намерен ввести плату за вход в основное помещение храма
🇩🇪 С сегодняшнего дня, 01 июля, посещение внутренних помещений Кёльнского собора стало платным
Вход в храм через западный (главный) вход отныне – только по билетам стоимостью €12.
Прихожане по-прежнему смогут бесплатно входить через северный вход – на богослужения и для того, чтобы зажечь свечу, однако доступ для них будет ограничен определенными зонами.
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX
Вход в храм через западный (главный) вход отныне – только по билетам стоимостью €12.
Прихожане по-прежнему смогут бесплатно входить через северный вход – на богослужения и для того, чтобы зажечь свечу, однако доступ для них будет ограничен определенными зонами.
Маршрут №105А проходит через Адлерский и Центральный районы курорта.
Время в пути – 49 минут, стоимость проезда – 131 рубль.
Актуальное расписание можно посмотреть на сайте «Транспорт Сочи».
По выходным и праздничным дням, с остановкой в Ярославле, отправлением:
То есть примерно 4 часа в пути в одну сторону.
В настоящее время добраться по ж/д из столицы до второго по величине города Ярославской области можно только на ночном поезде, который ходит туда по пятницам, обратно – по воскресеньям. Занимает такое путешествие 12 с лишним часов в один конец. Этот состав, в который входят купейные и плацкартные вагоны, остаётся в графике.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇪🇺 Европейские авиационные объединения ACI EUROPE, Airlines for Europe (A4E) и Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) в открытом письме призвали Брюссель разрешить государствам-членам ЕС временно замораживать работу цифровой пограничной системы EES каждый раз, когда пассажиропоток превышает операционные возможности.
– указано в послании главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен.
Справедливости ради: у аэропортовых служб Европы есть право приостанавливать сбор биометрических данных – но лишь частично, и этой возможностью уже не раз воспользовались как минимум в Греции, Италии и Португалии. То есть разделять пассажиропоток на тех, кто проходит по новым правилам, и на тех, кто «по старинке».
Однако в письме речь идёт о полном отключении аэропортов от EES в случаях очевидной необходимости – в периоды наибольшего скопления людей на границе.
Авторы заклинают Брюссель сделать такое послабление хотя бы на июль и август. А лучше до тех пор, «пока не будут полностью решены структурные проблемы», такие как надлежащая численность персонала на погранпунктах, стабильность и надёжность софта и центральной платформы, полное внедрение и ввод в эксплуатацию киосков самообслуживания и нормальная, без сбоев, работа приложения для предварительной регистрации во всех странах блока.
То же самое ACI EUROPE и A4E уже пытались продавить в апреле – отклика тогда их сигнал не нашёл. Сейчас к двум этим организациям присоединился тяжеловес – IATA, да ещё и во всеуслышание.
Но не исключено, что в ЕК вновь посчитают, мол, «у нас всё хорошо, всё у нас нормально».
P.S. В видео есть звук.
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX
«Сегодня мы достигли критической точки. Работа EES в текущем режиме приводит к серьёзным последствиям – нарушает планы людей и создаёт непосильную нагрузку на пограничные службы, аэропорты и авиакомпании.
[…]
Мы настоятельно просим вас немедленно вмешаться, прежде чем ситуация ещё больше ухудшится в пик летнего сезона путешествий»,
– указано в послании главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен.
Справедливости ради: у аэропортовых служб Европы есть право приостанавливать сбор биометрических данных – но лишь частично, и этой возможностью уже не раз воспользовались как минимум в Греции, Италии и Португалии. То есть разделять пассажиропоток на тех, кто проходит по новым правилам, и на тех, кто «по старинке».
Однако в письме речь идёт о полном отключении аэропортов от EES в случаях очевидной необходимости – в периоды наибольшего скопления людей на границе.
Авторы заклинают Брюссель сделать такое послабление хотя бы на июль и август. А лучше до тех пор, «пока не будут полностью решены структурные проблемы», такие как надлежащая численность персонала на погранпунктах, стабильность и надёжность софта и центральной платформы, полное внедрение и ввод в эксплуатацию киосков самообслуживания и нормальная, без сбоев, работа приложения для предварительной регистрации во всех странах блока.
То же самое ACI EUROPE и A4E уже пытались продавить в апреле – отклика тогда их сигнал не нашёл. Сейчас к двум этим организациям присоединился тяжеловес – IATA, да ещё и во всеуслышание.
Но не исключено, что в ЕК вновь посчитают, мол, «у нас всё хорошо, всё у нас нормально».
P.S. В видео есть звук.
Оформлять визу для долгого визита в Черногорию – если пребывание предполагается более 30 дней – необходимо россиянам и белорусам. В ином случае лицам с паспортами РФ и РБ получать через консульство разрешение на визит в Черногорию не требуется.
Пока не требуется.
В ноябре 2025 года черногорские дипломаты объявили, что режим визового регулирования для граждан России будет введен не позднее сентября 2026 года – в соответствии с обязательствами, взятыми на пути Черногории к полноправному членству в Евросоюзе. За несколько дней до этого события о том, что изменения в миграционном законодательстве неизбежны, заявил премьер-министр страны Милойко Спайич. Однако в текущем году из Подгорицы не раз донеслось, что никаких конкретных решений и сроков нет. Последний раз, правда, – в апреле. С тех пор на данную тему никаких новостей не поступало.
Просто знайте, что всё готово: кому, в случае чего, принимать у вас документы и заявления на визы – уже тут, на месте. ВЦ Черногории открыты в Москве, Архангельске, Мурманске, Петрозаводске, Пскове, Новороссийске, Воронеже и Екатеринбурге.
С 14 июля из выполняющихся сейчас четырёх еженедельных перелётов останется два – из расписания исчезли перевозки по вторникам и четвергам, по понедельникам и пятницам продолжатся.
С сентября «РусЛайн» будет обслуживать данный маршрут и вовсе один раз в неделю – только по пятницам.
Чуть более года назад картина с этими рейсами тоже неожиданно поменялась, но не так кардинально.
Собственно, из тамбовского аэропорта Донское, единственной работающей в настоящее время воздушной гавани в Черноземье, кроме Санкт-Петербурга сейчас можно улететь лишь в Москву. Ранее маршрутов там было побольше.
🛫🇦🇪 В S7 Airlines пока не определились, возобновлять ли рейсы в ОАЭ
– сообщил генеральный директор S7 Group Дмитрий Куделькин.
До обострения конфликта на Ближнем Востоке в конце февраля текущего года данная авиакомпания летала в Дубай из Москвы и Новосибирска.
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX
«Мы на текущий момент эту возможность рассматриваем. Пока такого решения не принято. […] Сейчас разгар лета, сейчас низкий сезон на этом направлении в любом случае. То есть мы будем принимать решение ближе к высокому сезону, ближе к зиме»,
– сообщил генеральный директор S7 Group Дмитрий Куделькин.
До обострения конфликта на Ближнем Востоке в конце февраля текущего года данная авиакомпания летала в Дубай из Москвы и Новосибирска.
🇫🇷 Эйфелева башня «подросла» на 10 см
Аномальная европейская жара меняет параметры главного символа Парижа. Как объясняют эксперты, Эйфелева башня построена из пудлингового железа, а этот материал чутко реагирует на погоду: расширяется от тепла и сжимается в холод.
При перепаде температур от зимних морозов до летнего зноя в +40 °C высота башни меняется на 10 см – по 2 см на каждые 10 градусов. Кроме того, в течение дня незакрепленная верхушка французской «Железной леди» описывает в воздухе круг диаметром примерно те же 10 см, отклоняясь вслед за солнцем, которое неравномерно нагревает ее грани.
Все эти явления не видны вооружённым глазом, утверждают учёные, но приборы их чётко фиксируют.
Ну ладно – в высоту, почему никто ничего не говорит про ширину? Тоже ведь должны быть какие-то сдвиги в параметрах?
Туристам ничего не угрожает. Однако из-за климатических изменений и постоянного расширения башня постепенно «устает». Общий запас её прочности оценивается в 800–1000 лет, но уже примерно через век реставраторам придется массово заменять изношенные элементы конструкции.
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX
Аномальная европейская жара меняет параметры главного символа Парижа. Как объясняют эксперты, Эйфелева башня построена из пудлингового железа, а этот материал чутко реагирует на погоду: расширяется от тепла и сжимается в холод.
При перепаде температур от зимних морозов до летнего зноя в +40 °C высота башни меняется на 10 см – по 2 см на каждые 10 градусов. Кроме того, в течение дня незакрепленная верхушка французской «Железной леди» описывает в воздухе круг диаметром примерно те же 10 см, отклоняясь вслед за солнцем, которое неравномерно нагревает ее грани.
Все эти явления не видны вооружённым глазом, утверждают учёные, но приборы их чётко фиксируют.
Ну ладно – в высоту, почему никто ничего не говорит про ширину? Тоже ведь должны быть какие-то сдвиги в параметрах?
Туристам ничего не угрожает. Однако из-за климатических изменений и постоянного расширения башня постепенно «устает». Общий запас её прочности оценивается в 800–1000 лет, но уже примерно через век реставраторам придется массово заменять изношенные элементы конструкции.
Forwarded from Лучше по воде
В Крыму запустили морской маршрут из Феодосии в Ялту!
С 28 июня там начала ходить новая «Комета» под соответствующим именем «Феодосия». Вообще первый рейс должен был состояться 20 июня, но несколько раз переносился.
В навигацию-2026 судно будет ходить ежедневно по такому расписанию:
➖ Феодосия — Ялта: в 10:00 с причала № 15
➖ Ялта — Феодосия: в 17:00 с ялтинской пристани
Время в пути — 2,5 часа. Проезд в одну сторону стоит 3200 ₽ для взрослого, 2720 ₽ для льготнников, 1600 ₽ для детей, а младенцев до 2 лет можно брать с собой бесплатно. Билет можно купить на морем.рф, через сайт перевозчика «Комета Экспресс» или в кассах на причалах.
Когда будете строить маршруты, учитывайте, что рейсы могут отменить из-за непогоды или по причинам безопасности. Будьте готовы в случае чего изменить маршрут или транспорт.
🛳 @bywater
С 28 июня там начала ходить новая «Комета» под соответствующим именем «Феодосия». Вообще первый рейс должен был состояться 20 июня, но несколько раз переносился.
В навигацию-2026 судно будет ходить ежедневно по такому расписанию:
Время в пути — 2,5 часа. Проезд в одну сторону стоит 3200 ₽ для взрослого, 2720 ₽ для льготнников, 1600 ₽ для детей, а младенцев до 2 лет можно брать с собой бесплатно. Билет можно купить на морем.рф, через сайт перевозчика «Комета Экспресс» или в кассах на причалах.
Когда будете строить маршруты, учитывайте, что рейсы могут отменить из-за непогоды или по причинам безопасности. Будьте готовы в случае чего изменить маршрут или транспорт.
Loading…