Пора путешествовать!
Вьетнам: обязательство заполнять электронную карту прибытия перед въездом в страну распространяется теперь и на остров Фукуок.
Три последних добавлены на платформу prearrival.immigration.gov.vn совсем недавно. Когда именно – неизвестно, но это позволяет полагать, что и в Ханое, и в Дананге, и в Нячанге QR-код, сформированный системой, по прилёте могут спросить.
В Сети информация противоречивая: где-то фигурирует только Ханой, где-то Ханой с Данангом, Нячанг пока нигде не упоминается – мы будем первыми, наверное. Как строго будут за этим следить, мы не знаем, но рекомендуем, если вы собираетесь в перечисленные локации, заполнить и получить код. Не ранее чем за 72 часа до прибытия. Как это сделать – мы описывали ранее, там всё проще простого.
——————————————————
Вариантов заполнения такой анкеты (Health Declaration) предполагается два:
Может, старый софт, который во время пандемии короновируса создали, реанимируют, почему нет? Сейчас тот портал работает не по назначению, так что ссылку на него давать не будем.
В Сети тему обсуждают, предполагают, что более-менее станет ясно с этой декларацией примерно за неделю до дедлайна.
——————————————————
Изображение архивное, 2020 года – напомнить, как это всё было.
«Мы сегодня открываем рейсы из Дананга в Москву. Но мы хотели бы еще запустить рейсы в Санкт-Петербург. Я рассчитываю, что это точно произойдет уже в 2026 году»,
– такие слова приписывают топ-менеджеру.
С прямой речью тут что-то не то. Трудности перевода, по всей видимости. Кто уж так перевёл, не знаем.
Ну не может один из руководителей авиакомпании не знать, что её самолёты летают из Дананга в Шереметьево со второй половины мая. Про другие города и не говорим даже: Vietjet Air уже прочно обосновалась на российском туристическом рынке. Блоки мест выкупают наши туроператоры, оставшиеся или горящие билеты появляются в свободной продаже. Иногда очень дешёвые. Так и работают.
А то, что в Пулково полетят – это очень хорошо. Если случится.
Дополнение: Динь Вьет Фыонг также выразил надежду, что Vietjet Air начнет осуществлять прямые рейсы между Москвой и Ханоем. Сейчас на этом маршруте работает Vietnam Airlines.
«Уральские авиалинии» с 01 июля будут летать в столицу Абхазии из авиагавани Домодедово и обратно по средам, пятницам и воскресеньям.
Из аэропорта Внуково в Сухум сейчас выполняет рейсы Nordwind в связке с «Икаром», а из Шереметьева – «РусЛайн».
Сравнить цены, предлагаемые авиакомпаниями, можно здесь.
С той же даты, 01 июля, «Уральские авиалинии» начнут перевозки в Сухум из Екатеринбурга.
Детям до 14 лет (гражданам России) в Абхазию можно въезжать по свидетельству о рождении. Для этого в данном документе должна присутствовать отметка о гражданстве – в таком случае загранпаспорт им необязателен.
Пора путешествовать!
🇮🇳 Новый аэропорт в индийском Мумбае принял первых пассажиров
🇮🇳 Согласно планам, новый аэропорт в индийском Мумбае (Navi Mumbai, IATA: NMI) начнёт обслуживать международные рейсы с 15 июля с.г.
Первыми со своими зарубежными программами сюда зайдут местные Air India Express и IndiGo. О полётах иностранных перевозчиков в NMI пока ничего не известно.
Внутренние перелёты обслуживаются здесь с декабря прошлого года.
В городе функционирует и старая авиагавань – BOM, но она уже давно с трудом справляется с пассажиропотоком. Когда-то сюда летали Аэрофлот и «Уральские авиалинии», если память не изменяет, как минимум они, но в настоящее время прямых рейсов между городами России и Мумбаем нет.
К слову, на днях Терминал 1 Navi Mumbai International Airport стал одним из лауреатов премии Prix Versailles как одно из самых красивых и технологичных зданий аэропортов мира 2026 года – наряду с шестью другими: в Гуанчжоу (CAN, Терминал 3, Китай), Франкфурте (FRA, Терминал 3, Германия), Пномпене (KTI, Камбоджа), Гувахати (GAU, Терминал 2, Индия), Питтсбурге (PIT) и Сан-Диего (SAN, Терминал 1, оба – США).
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX
Первыми со своими зарубежными программами сюда зайдут местные Air India Express и IndiGo. О полётах иностранных перевозчиков в NMI пока ничего не известно.
Внутренние перелёты обслуживаются здесь с декабря прошлого года.
В городе функционирует и старая авиагавань – BOM, но она уже давно с трудом справляется с пассажиропотоком. Когда-то сюда летали Аэрофлот и «Уральские авиалинии», если память не изменяет, как минимум они, но в настоящее время прямых рейсов между городами России и Мумбаем нет.
К слову, на днях Терминал 1 Navi Mumbai International Airport стал одним из лауреатов премии Prix Versailles как одно из самых красивых и технологичных зданий аэропортов мира 2026 года – наряду с шестью другими: в Гуанчжоу (CAN, Терминал 3, Китай), Франкфурте (FRA, Терминал 3, Германия), Пномпене (KTI, Камбоджа), Гувахати (GAU, Терминал 2, Индия), Питтсбурге (PIT) и Сан-Диего (SAN, Терминал 1, оба – США).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Он отправляется из Москвы и следует через Воронеж (ст. Придача) на Кавказ. Длительные дневные стоянки организованы в Кисловодске и Минеральных Водах, однако экскурсионная программа (оплачивается дополнительно) предполагает посещение также Ессентуков, Пятигорска и Железноводска. Затем обратно в столицу.
Общая продолжительность тура – четыре дня и четыре ночи.
Первый рейс в настоящее время уже в пути, второй отправится 21 октября. Билеты есть в продаже – от 35 800 тысяч рублей за полку в купе и от 62 700 рублей за место в СВ.
Небольшое представление о самом поезде можно составить по видео, опубликованного «Федеральной пассажирской компанией» (ФПК).
Скидка 30% на тарифы «Лайт» и «Стандарт» по промокоду
ЭСКИМО. Продажи – с 17 по 19 июня. Полёты – с 17 июня по 31 июля 2026 года, маловато, конечно.
В акции участвуют все прямые (без промежуточной посадки) направления регулярных рейсов авиакомпании.
Подробнее – здесь.
Такое вот эскимо.
Что важно: в мобильном приложении. И в аккаунт программы лояльности BolBol нужно войти. Или зарегистрироваться, если не сделали этого ранее. Только тогда вы увидите самые низкие цены.
Даты полётов по акции: с 25 октября 2026 года по 27 марта 2027-го.
Направлений полно. Россия участвует, но цены выше, чем хотелось бы.
Зато ручная кладь с багажом от €5.
Пора путешествовать!
Пограничный переход «Ивангород – Нарва» между Россией и Эстонией будет работать на четыре часа меньше
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺🚧🇪🇪 Очереди на российско-эстонском погранпереходе «Ивангород – Нарва» стали ещё длиннее
Как обычно, в направлении России.
Люди не успевают пройти границу до закрытия КПП «Нарва-1», даже если встают в очередь с самого раннего утра, многие остаются на ночь. С 15 июня этот пункт пропуска в Эстонии переведён на сокращённый режим работы – до 19:00. Раньше функционировал до 23:00, а до мая 2024 года и вовсе 24/7.
Российский КПП «Ивангород» продолжает работать круглосуточно, однако проход синхронизирован с графиком эстонской стороны.
«Ивангород – Нарва» – единственный из трёх действующих пунктов на границе России и Эстонии, через который пускают только пешеходов. На двух других – «Куничина Гора – Койдула» и «Шумилкино – Лухамаа» – легковые автомобили, мотоциклы, грузовики и автобусы, но тоже с семи утра до семи вечера – с февраля 2026-го.
Туристов в Эстонию не пускают. Обратно, из Евросоюза в Россию, через Эстонию вернуться можно и в том случае, если в паспорте у вас только туристический шенген.
——————————————————
Видео – сегодняшнее, от пользователя одного из профильных чатов.
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX
Как обычно, в направлении России.
Люди не успевают пройти границу до закрытия КПП «Нарва-1», даже если встают в очередь с самого раннего утра, многие остаются на ночь. С 15 июня этот пункт пропуска в Эстонии переведён на сокращённый режим работы – до 19:00. Раньше функционировал до 23:00, а до мая 2024 года и вовсе 24/7.
Российский КПП «Ивангород» продолжает работать круглосуточно, однако проход синхронизирован с графиком эстонской стороны.
«Ивангород – Нарва» – единственный из трёх действующих пунктов на границе России и Эстонии, через который пускают только пешеходов. На двух других – «Куничина Гора – Койдула» и «Шумилкино – Лухамаа» – легковые автомобили, мотоциклы, грузовики и автобусы, но тоже с семи утра до семи вечера – с февраля 2026-го.
Туристов в Эстонию не пускают. Обратно, из Евросоюза в Россию, через Эстонию вернуться можно и в том случае, если в паспорте у вас только туристический шенген.
——————————————————
Видео – сегодняшнее, от пользователя одного из профильных чатов.
Пора путешествовать!
⛽️ Ситуация с автомобильным топливом в Крыму постепенно нормализуется: очереди есть, но путешественникам удается заправиться, сообщил вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) по внутреннему туризму, гендиректор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.…
🛣 По поводу поездок в Крым и в Анапу на автомобиле, к слову:
у Витязево возле Анапы на днях открыли новую клеверную развязку на трассе Новороссийск – Керчь.
Как сообщает филиал Росавтодора ФКУ «Черноморье», её ввод в строй качественно улучшает логистику транспортных потоков, идущих как в сторону Крымского моста или Анапы, так и в сторону популярного в летний сезон у туристов посёлка Витязево и одноимённого аэропорта.
С мая 2024 года съезд к Витязево осуществлялся по временной схеме, без возможности левого поворота по прямому ходу. Теперь с развязки ведут восемь съездов во все стороны.
До конца года ожидается открытие движения по всем участку реконструкции трассы А-290 с 52-го по 73-й км.
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX
у Витязево возле Анапы на днях открыли новую клеверную развязку на трассе Новороссийск – Керчь.
Как сообщает филиал Росавтодора ФКУ «Черноморье», её ввод в строй качественно улучшает логистику транспортных потоков, идущих как в сторону Крымского моста или Анапы, так и в сторону популярного в летний сезон у туристов посёлка Витязево и одноимённого аэропорта.
С мая 2024 года съезд к Витязево осуществлялся по временной схеме, без возможности левого поворота по прямому ходу. Теперь с развязки ведут восемь съездов во все стороны.
До конца года ожидается открытие движения по всем участку реконструкции трассы А-290 с 52-го по 73-й км.
⛽️ Ситуация с автомобильным топливом в Крыму постепенно нормализуется: очереди есть, но путешественникам удается заправиться, сообщил вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) по внутреннему туризму, гендиректор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.
По его мнению, «бензиновая яма» пройдена, а полностью проблема будет решена через 1,5–2 недели.
Напоминаем, что о наличии топлива на АЗС республики можно следить по интерактивной карте.
Власти Севастополя говорят, что поставки топлива в город налаживаются, но полностью уйти от системы заправки по QR-кодам пока невозможно. Ограничение в 20 литров на машину тоже сохраняется, в канистры не заливают.
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX
По его мнению, «бензиновая яма» пройдена, а полностью проблема будет решена через 1,5–2 недели.
Напоминаем, что о наличии топлива на АЗС республики можно следить по интерактивной карте.
Власти Севастополя говорят, что поставки топлива в город налаживаются, но полностью уйти от системы заправки по QR-кодам пока невозможно. Ограничение в 20 литров на машину тоже сохраняется, в канистры не заливают.
Пора путешествовать!
🇪🇺✈️ Многолетние попытки реформировать Регламент EC № 261/2004, защищающий европейских авиапассажиров, вновь зашли в тупик
🇪🇺🛃 ✈️ Исторический компромисс: в ЕС утвердили новые права авиапассажиров и правила для авиакомпаний
13 лет обсуждали! Понятно, что Регламент (ЕС) №261/2004 давно устарел. Согласовали, наконец!
☝️ Главный итог: компенсации за задержку рейса или отмену менее чем за 14 дней до вылета остаются теми же, что и раньше, как их не пытались урезать.
Право на выплату по-прежнему будет наступать при опоздании самолёта в пункт прибытия более чем на 3 часа. Суммы также не изменились – от €250 до €600 в зависимости от дальности.
👍 Что улучшается для пассажиров
Жесткий дедлайн: авиакомпания обязана сама прислать email с инструкцией по компенсации в течение 96 часов после сбоя. У пассажира есть 9 месяцев на подачу претензии, у перевозчика – 30 дней на выплату или обоснованный отказ.
Конец правила no-show: запрещается аннулировать обратный билет или требовать дополнительную плату, если пассажир пропустил полет «туда».
Ручная кладь: в стоимость любого билета обязаны без доплат включать одну личную вещь – маленький рюкзак / портфель / сумку для ноутбука и т.п., которые можно хранить под передним сиденьем. Размеры и вес будут указаны отдельно каждым перевозчиком.
Дети рядом бесплатно: запрещено брать плату за выбор мест, чтобы посадить ребенка (до 14 лет) или человека с ограниченной подвижностью рядом с сопровождающим.
Опечатки: исправление мелких ошибок в имени / фамилии в билете станет бесплатным.
Посадочные талоны: запрещен сбор за его распечатку в аэропорту, если пройдена онлайн-регистрация.
Право покинуть самолёт: если борт держат на земле (tarmac delay) более двух часов, пассажиров обязаны выпустить в терминал.
Дополнительная защита инвалидов, несовершеннолетних без сопровождения, беременных женщин: они получат право на компенсацию, если опоздали на рейс из-за нарушений в работе служб сопровождения аэропорта.
👎 Что ухудшается (уступки авиакомпаниям)
Скидка на компенсацию: для дальних рейсов (от 3500 км) выплату могут урезать на 50% (до €300), если предложенный альтернативный маршрут привел к опозданию менее чем на 4 часа.
Расширение форс-мажора: в случаях официальных забастовок сотрудников самого аэропорта или наземных служб (но не пилотов самой авиакомпании) перевозчики освобождаются от выплат. Буйных пассажиров теперь тоже будут относить к категории форс-мажорных обстоятельств – если из-за них произошло нарушение расписания.
🖨 Пока это политическое соглашение, его текст отправляется на вычитку юристам-лингвистам, после чего пройдут два официальных голосования – сначала на пленарной сессии Европарламента, а затем на заседании Совета ЕС.
В силу документ вступит, скорее всего, во второй половине 2027 года.
🌍 Новые правила будут действовать точно так же, как и нынешние: они распространяются на пассажиров всех рейсов внутри ЕС, вылетающих из ЕС любой авиакомпанией, а также рейсов, прибывающих в Евросоюз, но только если это европейский перевозчик.
При этом Еврокомиссия в течение трёх лет будет думать, следует ли пересмотреть сферу применения этих норм и не подчинить ли им операторов из третьих стран полностью.
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX
13 лет обсуждали! Понятно, что Регламент (ЕС) №261/2004 давно устарел. Согласовали, наконец!
☝️ Главный итог: компенсации за задержку рейса или отмену менее чем за 14 дней до вылета остаются теми же, что и раньше, как их не пытались урезать.
Право на выплату по-прежнему будет наступать при опоздании самолёта в пункт прибытия более чем на 3 часа. Суммы также не изменились – от €250 до €600 в зависимости от дальности.
Жесткий дедлайн: авиакомпания обязана сама прислать email с инструкцией по компенсации в течение 96 часов после сбоя. У пассажира есть 9 месяцев на подачу претензии, у перевозчика – 30 дней на выплату или обоснованный отказ.
Конец правила no-show: запрещается аннулировать обратный билет или требовать дополнительную плату, если пассажир пропустил полет «туда».
Ручная кладь: в стоимость любого билета обязаны без доплат включать одну личную вещь – маленький рюкзак / портфель / сумку для ноутбука и т.п., которые можно хранить под передним сиденьем. Размеры и вес будут указаны отдельно каждым перевозчиком.
Дети рядом бесплатно: запрещено брать плату за выбор мест, чтобы посадить ребенка (до 14 лет) или человека с ограниченной подвижностью рядом с сопровождающим.
Опечатки: исправление мелких ошибок в имени / фамилии в билете станет бесплатным.
Посадочные талоны: запрещен сбор за его распечатку в аэропорту, если пройдена онлайн-регистрация.
Право покинуть самолёт: если борт держат на земле (tarmac delay) более двух часов, пассажиров обязаны выпустить в терминал.
Дополнительная защита инвалидов, несовершеннолетних без сопровождения, беременных женщин: они получат право на компенсацию, если опоздали на рейс из-за нарушений в работе служб сопровождения аэропорта.
👎 Что ухудшается (уступки авиакомпаниям)
Скидка на компенсацию: для дальних рейсов (от 3500 км) выплату могут урезать на 50% (до €300), если предложенный альтернативный маршрут привел к опозданию менее чем на 4 часа.
Расширение форс-мажора: в случаях официальных забастовок сотрудников самого аэропорта или наземных служб (но не пилотов самой авиакомпании) перевозчики освобождаются от выплат. Буйных пассажиров теперь тоже будут относить к категории форс-мажорных обстоятельств – если из-за них произошло нарушение расписания.
В силу документ вступит, скорее всего, во второй половине 2027 года.
🌍 Новые правила будут действовать точно так же, как и нынешние: они распространяются на пассажиров всех рейсов внутри ЕС, вылетающих из ЕС любой авиакомпанией, а также рейсов, прибывающих в Евросоюз, но только если это европейский перевозчик.
При этом Еврокомиссия в течение трёх лет будет думать, следует ли пересмотреть сферу применения этих норм и не подчинить ли им операторов из третьих стран полностью.
Выгода растёт с каждым новым бронированием:
• первый забронированный перелёт в рамках акции – скидка 30%;
• второй – уже 40%;
• третий – все 50%!
Один участник может оформить по одному бронированию каждого уровня скидки. Как минимум один пассажир должен быть авторизован в личном кабинете программы лояльности Status. Так что ищем и оплачиваем билеты только на веб-сайте или в мобильном приложении авиакомпании.
Теперь главное: отправиться в путешествие с Utair по специальным ценам можно до 31 октября. То есть на лето скидки действуют.
Распродажа продлится по 21 июня.
Другие подробности здесь.
Уж больно короткий период полётов по данной акции – с 07 сентября по 25 октября с.г.
Сама распродажа продлится по 22 июня включительно.
Из заграницы – только Стамбул и Сухум.
Список всех направлений здесь.
Как всегда, рекомендуем сравнивать предложения разных перевозчиков на том или ином маршруте. У кого-то из них цены вполне могут оказаться ниже без всяких акций.
Пора путешествовать!
Пакетные туры на базе этих рейсов пока предлагает только туроператор «Пакс» – пока их стоимость напрямую зависит от цены билетов.
Купить путёвки на танзанийский остров можно не только у ПАКС, но и у «Интуриста», FUN&SUN, «Русского Экспресса», Ambotis Holidays, ITM group и других.
Сравнивать цены (а они отнюдь не низкие!) удобно на различных специализированных агрегаторах. В отдельных предложениях в графе «авиакомпания» сейчас почему-то указан корейский лоукостер Jeju Air, но это техническая ошибка – он по этому маршруту не летает, указанные номера рейсов принадлежат Air Tanzania, время отправления и прибытия самолёта тоже совпадает с графиком национального перевозчика Танзании.
Кроме того, по-прежнему в продаже туры на Занзибар с перелётом Ethiopian Airlines через Аддис-Абебу. Они, к слову, дешевле.
При бронировании тура следует обратить внимание, включает ли туроператор в пакет страховку от местной компании Zanzibar Insurance Corporation – она обязательна, без неё в Танзанию не пустят. Если нет – придётся оформлять этот полис самостоятельно. Сделать это можно на сайте visitzanzibar.go.tz, стоимость ≈$44, оплата только картой иностранного банка.
Напомним: перевозки по маршруту Дар-эс-Салам – Москва (Внуково) – Занзибар будет выполнять Air Tanzania. Частота пока – три раза в неделю. Обратный путь из Занзибара в Москву – двумя рейсами с пересадкой в Дар-эс-Саламе.
Первый вылет из российской столицы – 02 июля.
Билеты из Москвы на Занзибар стоят от 70 500 рублей туда-обратно.
Пакетные туры на базе этих рейсов пока предлагает только туроператор «Пакс» – пока их стоимость напрямую зависит от цены билетов. Позднее, есть вероятность, с авиакомпанией договорятся о выкупе блоков мест, и, по всей видимости, подключатся другие игроки рынка.
Пора путешествовать!
Брюссель пообещал принять меры после того, как 11 стран ЕС раскритиковали массовую выдачу виз россиянам Францией, Италией и Испанией
«Приближается летний сезон, когда тысячи российских туристов отправляются на европейские пляжи. Этого не должно произойти. Мы не можем позволить гражданам России наслаждаться свободами европейской жизни»,
– заявила Элина Валтонен.
В той же Финляндии тут же последовал громкий отклик:
«Коллективное наказание российских граждан - очень опасный маневр, который хочет осуществить Элина. Правительство Валтонен и Орпо (премьер-министра) не имеет морального права требовать санкций и коллективного наказания для российских граждан! […] Осознают ли эти люди, какой вред они наносят Финляндии своей политикой?!»
– вопрошает в своём аккаунте в одной из соцсетей член национально-консервативной партии этой страны «Альянс свободы» Армандо Мема.
По его мнению, финское правительство хочет таким образом вновь заявить о своем моральном превосходстве, при этом продолжает заключать военные контракты с Израилем и Украиной.
«Международное право должно соблюдаться всеми сторонами, а не только в угоду Элине Валтонен и ее соратникам»,
– резюмировал финский политик.
🇹🇭 Thai Airways может вернуться в Россию к 2027 году, говорят.
– рассказала исполнительный директор Туристического управления Таиланда по европейскому региону Сулатда Саруттилаван, подчеркнув, отметив, что к следующему году такое событие вполне вероятно.
К следующему – не в следующем. Стало быть, может, и в нынешнем. Но точно никто не знает.
Дело в том, что мы слышим о возвращении Thai Airways в нашу страну ежегодно, начиная с 2022-го. Даже на уровне правительственных заявлений. Ничего не происходит.
Таиландский национальный перевозчик прекратил выполнение прямых рейсов в РФ в марте 2020 года из-за пандемии. Потом, очевидно, возникла проблема со страховкой воздушных судов, которая бы действовала при полётах над территорией России. И не факт, что этот вопрос удалось или удастся решить. Другая азиатская авиакомпания – Thai AirAsia X – отказалась в своё время от идеи наладить перелеты из Таиланда в Новосибирск, Красноярск и Владивосток – как раз по причине ограничений в страховании.
Плюс репутационные и санкционные риски присутствуют. Непросто это всё очень.
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX
«Я обсуждала с представителями Thai Airways этот вопрос. Они сказали, что рассматривают возобновление прямых рейсов в города России, однако авиакомпания испытывает нехватку самолетов, и они все еще ждут поступления новых лайнеров»,
– рассказала исполнительный директор Туристического управления Таиланда по европейскому региону Сулатда Саруттилаван, подчеркнув, отметив, что к следующему году такое событие вполне вероятно.
К следующему – не в следующем. Стало быть, может, и в нынешнем. Но точно никто не знает.
Дело в том, что мы слышим о возвращении Thai Airways в нашу страну ежегодно, начиная с 2022-го. Даже на уровне правительственных заявлений. Ничего не происходит.
Таиландский национальный перевозчик прекратил выполнение прямых рейсов в РФ в марте 2020 года из-за пандемии. Потом, очевидно, возникла проблема со страховкой воздушных судов, которая бы действовала при полётах над территорией России. И не факт, что этот вопрос удалось или удастся решить. Другая азиатская авиакомпания – Thai AirAsia X – отказалась в своё время от идеи наладить перелеты из Таиланда в Новосибирск, Красноярск и Владивосток – как раз по причине ограничений в страховании.
Плюс репутационные и санкционные риски присутствуют. Непросто это всё очень.
Для этого были проанализированы более 1500 отзывов участников различных travel-сообществ в Сети о 447 направлениях по всей планете.
Результаты вполне можно посчитать субъективными, но поскольку сама затея, безусловно, хороша, мы решили, что её итоги так или иначе заслуживают внимания.
Контраст между шумным и ярким Токио и спокойным и умиротворенным Киото, постоянное внимание к деталям, будь то устройство железнодорожных станций или тщательно приготовленные блюда, потрясающее гостеприимство местного населения заставляют задуматься об образе жизни, учат уважению к окружающему миру и осознанности своих действий. Такие суждения высказываются в комментариях. По возвращении домой это всё остаётся надолго, если не навсегда, отмечают люди, даже всего один раз посетившие Страну восходящего солнца.
Далее позиции распределились так:
Кое с чем можно не согласиться, пожалуй, ну да это – дело вкуса.
В распоряжении перевозчика имеются вертолеты и лёгкие самолеты, на территории Абхазии планируется обустроить несколько площадок для взлёта и посадки малой авиации, рассказал руководитель Минтуризма республики Астамура Логуа.
О сроках упомянуто не было.
По мнению министра, потенциал горной части Абхазии пока полностью не раскрыт. Для развития этого направления в стране также будет увеличено число профессиональных горно-пешеходных инструкторов.
«Наши горы не менее прекрасны, чем прибрежная часть»,
– заключил Логуа.
Loading…
